Inwestycje planowane w najbliższym czasie

[<Przemek>]

Rafi, przeczytaj sobie dokładnie kilka postów w górę to zobaczysz, że cała sprawa nie przedstawia się tak jednostronnie jak mówisz, czyli jacy biedni ludzie, których gnębi zła władza. Nie mieszkam tam, ale staram się zrozumieć mieszkańców. Staram się jednak też myśleć perspektywicznie, bo m.in. przez to, że w tym rejonie nie ma odpowiedniej siatki połączeń, tak jak pisze jp - ze śródmieścia robią nam się peryferie. Ta rama musi zostać dokończona i to bez dwóch zdań, kwestią sporną pozostaje dokładny przebieg ulicy.

Nadal jednak uważam, że miasto samo sobie w stopę strzeliło, pozwalając na zabudowę w tym miejscu. Gołym okiem widać, że miejsca jest za mało. Trzeba było trochę pomyśleć zawczasu, to problem byłby mniejszy.

[Rafi2981]

Szanowny Przemku,
dla ścisłości - wszystkie działki nie są przeznaczone na obwodnicę, tylko te które są pod numerami nieparzystymi. Masz rację, jeżeli chodzi o zrobienie sobie kuku przez miasto. Pozwalali na budowę po stronie nieparzystej na budowę domów, z kilka z nich jednak stało tam już od początku XX w. ( dla mnie to jest rujnowanie zabytków, mówię o wyburzeniu). Większość domów na Moniuszki to domy prawie 100 letnie. Może obwodnica spowoduje, że stan budynków będzie gorszy albo spadnie ich wartość. Chcę napisać, że na Moniuszki przez jeden rok mieszkał właściciel Runotexu. - Muller (tak dla histrorii).

[milo]

Szanowny Przemku,
Pozwalali na budowę po stronie nieparzystej na budowę domów, z kilka z nich jednak stało tam już od początku XX w. ( dla mnie to jest rujnowanie zabytków, mówię o wyburzeniu). Większość domów na Moniuszki to domy prawie 100 letnie..

Z rejestru zabytków wynika , że domy na Moniuszki są najwcześniej z lat międzywojennych i wszystkie są po stronie parzystej , poza jednym pod nr 5.
Żeby być ścisłym : 9 jest po stronie parzystej i 1 po nieparzystej.
Tak więc po nieparzystej stoją z reguły nowe domy , chyba że czegoś nie ma w RZ.

Tak czy inaczej - łatwo nie będzie

Co do Trasy Bursztynowej - nie było tam protestów, bo były tam pola

Bzdury waść opowiadasz.

Ja uważam, że fragment obwodnicy od węzła Castorama do Podmiejskiej wniesie znacznie więcej, gdyż ruch tranzytowy ominie obszar zamieszkały przez 1/4 mieszkańców Kalisza !!!

Ta inwestycja jest również mocno oprotestowana , tak że geodetów nawet na pola nie chciano wpuścić.

[Jacenty]

Zgadza się, w kwestii protestów zachodnia obwodnica również jest oprotestowywana. Tyle, że jej przebieg jest już chyba ustalony.
Właście co stoi na przeszkodzie by realizować alternatywny przebieg tej obwodnicy, który już proponowali forumowicze oprócz finansowego i ingerencji w obecny układ drogowy na ulicy Warszawskiej?

[milo]

Zgadza się, w kwestii protestów zachodnia obwodnica również jest oprotestowywana. Tyle, że jej przebieg jest już chyba ustalony.

Jest i jednocześnie nie jest
Tzn jest wyrysowana w Studium tak samo jak Rama.

Właście co stoi na przeszkodzie by realizować alternatywny przebieg tej obwodnicy, który już proponowali forumowicze oprócz finansowego i ingerencji w obecny układ drogowy na ulicy Warszawskiej?

W zasadzie nic ale...jak zobaczysz odcinek od ulicy Łódzkiej do Warszawskiej to zauważysz , że nie tylko Moniuszki będzie protestować , zwłaszcza w razie sukcesu protestu na tej ulicy.

[jp]

Co do Trasy Bursztynowej - nie było tam protestów, bo były tam pola...

A odcinek od Kresowej do Polnej ? Po obu stronach TB stoją przecież domy. Przy ul. Południowej (TB) pozwolono ludziom się pobudować, pomimo tego, że już wcześniej planowano tam przebieg trasy.
Tak jak wcześniej napisał @milo, prawdopodobnie nie było powodów zabraniać, ponieważ nie było prawnych przeszkód. Jeśli ktoś chciał mieszkać obok drogi, to jego sprawa.

Z ulicą Moniuszki sytuacja wygląda podobnie. Pierwsze plany budowy drogi zbiorczej, bo takiej klasy ma być ta ulica, sięgają jeszcze początków lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku !, a więc okresu kiedy powstawał plan ogólny siatki dróg w mieście. Wtedy to właśnie wytyczono dokładny przebieg całej Trasy Bursztynowej z ul. Moniuszki jako częścią/ kontynuacją tej trasy.

Właściciele domów powstałych w pózniejszych latach musieli więc wiedzieć o planach, ale prawdopodobnie ignorowali je, mając nadzieję, że droga nigdy nie powstanie.

Tak samo było w przypadku TB. Rozmawiałem kiedyś z osobą mieszkającą przy ul. Południowej, było to jakieś 10 lat przed wybudowaniem TB. Wiedział o planach, ale nie wierzył, że kiedyś się urzeczywistnią. Podobnie jak większość kaliszan postrzegał Trasę Bursztynową w kategoriach science fiction

[<Przemek>]

To i ja dorzucę jeszcze swoje pięć groszy. Mówiąc o tym, że władza strzeliła sobie sama w stopę, nie chodziło mi stricte o to, że błędem było wydanie pozwoleń na budowę w pobliżu przyszłej drogi zbiorczej, gdyż jak słusznie zaznaczyłeś jp, nie było przeciwwskazań prawnych. Miałem na myśli raczej to, że przestrzeń pod planowaną drogę jest zaskakująco mała, a ludziom pozwolili pobudować się praktycznie w taki sposób, że zmieścić tam teraz porządną drogę z ciągami piszo-rowerowymi to naprawdę nie lada wyzwanie. Wydając pozwolenia, stosowne organy planistyczne nie przewidziały żadnego "bufora" pozostawiającego możliwość większego manewru w przypadku przystąpienia do budowy zakładanej drogi. To jest dla mnie główne zastrzeżenie, chociaż pewnie za chwilę zostanę wyprowadzony z błędu, że taki "bufor" byłby niezgodny z prawem

[jp]

Odległość pomiędzy liniami zabudowy ul. Moniuszki jest taka sama jak pomiędzy liniami zabudowy ul. Południowej, gdzie zmieszczono Trasę Bursztynową, ale...
Patrząc na przestrzeń z góry, wyraznie widać, że dwa budynki wystają poza wyznaczoną linię zabudowy, czyli stoją w pasie drogowym! Jednak ich data narodzin z pewnością musi być wcześniejsza niż plany trasy. No i do wyburzenia pozostają/ pozostaje? jeszcze narożny budynek u zbiegu Moniuszki i Warszawskiej.

P.S. Przemku, gdyby to ode mnie zależało, "bufory" na pewno byłyby większe

[Cristof]

Krzysztof Gałka, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich przedstawił członkom Komisji Rozwoju, Mienia Miasta i Integracji Europejskiej plany dotyczące drogowych inwestycji w naszym mieście.
http://www.kalisz.pl/pl/q/dla-mieszkanc ... -o-drogach" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jacenty]

Jak Dyrektor mówi o przetargu na Rondo "w lutym", czytaj "nie wcześniej jak w marcu"

Ale również bardzo ważną inwestycją będzie remont skrzyżowania 3-go Maja-Plac Kilińskiego-Stawiszyńska-Warszawska wraz z mostem. Uważam, że to bardzo trafna inwestycja, taka zbiorcza krzyżówka do centrum z kilku kierunków miasta; pewnie też zrobią tam bezkolizyjne światła, tylko skoro tam potrzebny wpierw jest przetarg na projekt, tzn, że robota pewnie nie wcześniej jak schyłek lata.

[<Przemek>]

Jak Dyrektor mówi o przetargu na Rondo "w lutym", czytaj "nie wcześniej jak w marcu"

Ale również bardzo ważną inwestycją będzie remont skrzyżowania 3-go Maja-Plac Kilińskiego-Stawiszyńska-Warszawska wraz z mostem. Uważam, że to bardzo trafna inwestycja, taka zbiorcza krzyżówka do centrum z kilku kierunków miasta; pewnie też zrobią tam bezkolizyjne światła, tylko skoro tam potrzebny wpierw jest przetarg na projekt, tzn, że robota pewnie nie wcześniej jak schyłek lata.

Inwestycje jak najbardziej trafne, nie ma co dyskutować. Rzeczywiście zastanawia jednak dlaczego procedury przetargowej nie można było uruchomić troszkę wcześniej. Ciekaw jestem czy nowa kadencja również obfitować będzie w niekończące się remonty

[<Przemek>]

W ramach zadania powstanie również dodatkowy pas do skrętu w prawo z ul. Złotej w ul. Majkowską.

cyt. http://rc.fm//polityczne/rondo-na-korki.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Czyli jak, najpierw miały być dwa pasy od Złotej do Majkowskiej, a teraz się okaże, że chodziło raptem o dodatkowy pas do skrętu? Nieźle...

[Pawel]

Po pierwsze to nie ma skrzyżowania Złotej z Majkowską więc nie może powstać dodatkowy pas do skrętu jednej w drugą
Po drugie jaki sens miałoby dwupasmowe rondo na jednopasmowej ulicy ?Niebawem pojawią się projekty w zamówieniu to wątpliwości zostaną rozwiane ale wg mnie powstanie druga jezdnia na odcinku Złota<->Majkowska + kawałek w kierunku Poznańskiej wraz z rondem dwupasmowym.Być może również jakieś prawo skręty ze Złotej.Świadczyć o tym może niemała kwota przeznaczona na tą inwestycję czyli 4 miliony.

[<Przemek>]

A ktoś tu mówił o skrzyżowaniu Złotej z Majkowską?

[Pawel]

Ty w swoim cytacie.

[<Przemek>]

Widzisz, z rozpędu nawet tego nie zauważyłem, było dla mnie tak oczywiste, że chodzi o Piłsudskiego Oczywiście ktoś się rypnął.

[damianfarba]

Spokojnie wiadomo o co chodzi
Wiec czekamy na realizacje inwestycji
i Cieszę się że rondo będzie duże i dwu pasmowe bo to zawsze kolejny etap do tego by "położyć" drugą jezdnie wzdłuż Stańczukowskiego i Piłsudskiego


Apropo rypnięcia:
Nikt z forum się nie rypnął tylko redakcja rm fm:
" (...)dodatkowy pas do skrętu w prawo z ul. Złotej w ul. Majkowską."
http://rc.fm//polityczne/rondo-na-korki.html

mogli napisać ze z Piłsudskiego w Majkowską albo od strony Złotej z Piłsudskiego w Majkowską

[Jacenty]

Dokładnie tak Przemek, 4 mln złotych na jedno skrzyżowanie to faktycznie spora kwota. Rondo dwupasmowe to przynajmniej cień szansy na fragmenty drugiej nitki oczywiście z czasem, ale dobra decyzja ZDM!
Czas jej realizacji tj 3-4 miesiące wydaje się długi
Modernizacja tego krótkiego odcinka, zmieni całkowicie te trasę. Najbardziej jestem ciekaw czy skrzyżowanie z Majkowską pozostanie bez zmian, czy może teraz światła tam?
Tak czy inaczej niech biorą się za to skrzyżowanie jak najszybciej, przejazd tam w godzinach szczytu to jakaś masakra jest.

[damianfarba]

Dokładnie tak Przemek, 4 mln złotych na jedno skrzyżowanie to faktycznie spora kwota. Rondo dwupasmowe to przynajmniej cień szansy na fragmenty drugiej nitki oczywiście z czasem, ale dobra decyzja ZDM!
Czas jej realizacji tj 3-4 miesiące wydaje się długi
Modernizacja tego krótkiego odcinka, zmieni całkowicie te trasę. Najbardziej jestem ciekaw czy skrzyżowanie z Majkowską pozostanie bez zmian, czy może teraz światła tam?
Tak czy inaczej niech biorą się za to skrzyżowanie jak najszybciej, przejazd tam w godzinach szczytu to jakaś masakra jest.

Dobre pytanie odnoście Majkowskiej/Piłsudskiego ale tak na zdrowy rozum rzecz biorąc wydajać pieniądze na poprawę i zamianę świateł na złotej w rondo było by wtedy głupim ruchem trochę dalej stawiać swiatła, bo korki będą znow takie same z tym że będą ludzie na rondzie stać wiec tylko i wyłącznie zwykłe skrzyżowanie jak do tej pory lecz dwupasmowe

[Maciek62800]

Cieszę się że rondo będzie duże i dwu pasmowe

Patrząc na rondo Solidarności czy te w ciągu Trasy Bursztynowej to ja się obawiam że wcale duże nie będzie...