Kaliskie Linie Autobusowe

[Cristof]

http://www.faktykaliskie.pl/jak-dojechac-na-cmentarze-1
Wszystko fajnie ale mogli by też dodatkowy kurs 9

Wszystko fajnie, ale mogliby pomyśleć w KLA i po tym, jak przestają kursować dodatkowe autobusy (K, KS), to np. taka "2" mogłaby jeździć przynajmniej 1.11 przegubowa. Wczoraj miałem okazję wracać 10-metrowym Solarisem (linia nr "2"), w którym kisiło się kilkadziesiąt ludzi. Chociaż, co trzeba podkreślić, w tym roku wybitnie dużo ludzi odwiedzało cmentarz komunalny jeszcze po zmroku. Widać KLA tego nie przewidziało.

Brakuje przegubów, są zaledwie 3 takie wozy, trudno więc obsadzić nimi wszystkie brygady, nawet jeśli linie specjalne już nie kursują.

"Zlikwidowaliśmy 3 przegubowe autobusy z rocznika '97, które miały za sobą przebieg blisko 1 000 000 kilometrów i awarie silników" - przyznał Radiu Centrum Jerzy Walczyński, szef kaliskiego przewoźnika:
"Naprawa tych pojazdów była nieopłacalna, zatem zarząd spółki zdecydował o ich wycofaniu z eksploatacji i wykorzystaniu na części. Aktualnie mamy 5 autobusów przegubowych, w przyszłym roku planujemy likwidację dwóch kolejnych tego typu pojazdów. Najpierw jednak musimy uzupełnić stan o nowe pojazdy - tym razem standardowe, 12-metrowe."
Zamiast zlikwidowanych w tym roku przegubowców, w grudniu pojawią się dwa inne - ale małopojemne autobusy.
"Pojazdy przegubowe obsługują w Kaliszu tylko linię nr 1, a latem jeżdżą na linii 3a do Szałego. Uważam, że wystarczą nam 3 takie pojazdy, bardziej potrzebne są nam autobusy 12-metrowe, które mieszczą 110 pasażerów. W przegubowcach jest 170 miejsc" - dodał Walczyński.
9 paź. 2012 - 14:18 – red. wydania: [email protected]
https://rc.fm/polityczne/co-z-autobusami.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wszystko zgodnie POpapraną polityką KLA

[foryza]

http://www.faktykaliskie.pl/jak-dojechac-na-cmentarze-1
Wszystko fajnie ale mogli by też dodatkowy kurs 9

Wszystko fajnie, ale mogliby pomyśleć w KLA i po tym, jak przestają kursować dodatkowe autobusy (K, KS), to np. taka "2" mogłaby jeździć przynajmniej 1.11 przegubowa. Wczoraj miałem okazję wracać 10-metrowym Solarisem (linia nr "2"), w którym kisiło się kilkadziesiąt ludzi. Chociaż, co trzeba podkreślić, w tym roku wybitnie dużo ludzi odwiedzało cmentarz komunalny jeszcze po zmroku. Widać KLA tego nie przewidziało.

Brakuje przegubów, są zaledwie 3 takie wozy, trudno więc obsadzić nimi wszystkie brygady, nawet jeśli linie specjalne już nie kursują.

Cztery zapomniałeś o #804 który tydzień temu wrócił po naprawie skrzyni A 1 wszego jedynego przebuga jakiego widziałem to był #900 na 19E wiozący 5 osób. Np w 2001 r na stanie w KLA było 18 autobusów przegubowych oczywiście większość to zdezelowane Ikarusy.

[MIKI]

Brakuje przegubów, są zaledwie 3 takie wozy, trudno więc obsadzić nimi wszystkie brygady, nawet jeśli linie specjalne już nie kursują.

Cztery zapomniałeś o #804 który tydzień temu wrócił po naprawie skrzyni

Zdecydowali się po raz kolejny ratować tego złoma?! Nie taniej byłoby sprowadzić używanego zastępcę w dobrym stanie?

A 1 wszego jedynego przebuga jakiego widziałem to był #900 na 19E wiozący 5 osób. Np w 2001 r na stanie w KLA było 18 autobusów przegubowych oczywiście większość to zdezelowane Ikarusy.

I to są właśnie absurdy KLA. 1 listopada, kiedy wszystkie przeguby powinny być skierowane do obsługi linii jeżdżących w okolicach cmentarzy, wysyła się jednego z nich na pustą 19E...

[foryza]

Niestety taka politykę ma KLA i my na to nic nie poradzimy

[gawronik13kalisz]

Na dniach zacznie się montowanie nowych wiat. Ciekaw jestem jak wyglądają te słupki... co oni znowu ciekawego wymyslili
http://www.rc.fm/polityczne/od-wiatru-i-deszczu.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[foryza]

Dobra informacja dla kolegi koen na złom pojechał kolejny Autosan H10 w nowych barwach już nie będzie straszył na kursach do Poznania

[Cristof]

Na dniach zacznie się montowanie nowych wiat. Ciekaw jestem jak wyglądają te słupki... co oni znowu ciekawego wymyslili
http://www.rc.fm/polityczne/od-wiatru-i-deszczu.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Najbardziej ubawiła mnie ta część:
Ocenie poddane zostanie teraz skuteczność i funkcjonalność ----> ledowego podświetlenia gablot w ustawionych niedawno, nowych wiatach. Jeśli system będzie się sprawdzał - podobne podświetlenie będzie instalowane na kolejnych wiatach.

Idea była dobra, tylko brakło wyobraźni.
Czy nikt nie pomyślał aby zamówić podświetlone tablice na wielkość gablotki. Obecnie pół rozkładów jest nie podświetlonych.

[foryza]

Szkoda tylko że działanie podświetlania krótkoterminowe - nie działa od 2 tygodni

[cheetah]

Mijają już prawie trzy lata działalności miejskich firm transportu publicznego: Kaliskiego Przedsiębiorstwa Transportowego Sp. z o.o., PKS Kalisz, KLA.
Czemu służyło stworzenie 3 spółek, z których jedna jest tylko „czapą” dla dwóch pozostałych.
Czy w działalności tych spółek działających na rynku transportowym nie zachodzi konflikt interesów? Każdy z prezesów występuje w potrójnej roli, np. prezes KPT jest jednocześnie prezesem PKS i KLA.
Co nam pasażerom dała konsolidacja działalności dwóch spółek publicznego transportu zbiorowego – Kaliskich Linii Autobusowych Sp. z o.o. i Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Kaliszu Sp. z o.o.?
W „Planie zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego” uchwalonym w zeszłym roku czytamy, że „niezbędne jest ukierunkowanie spółek na osiągnięcie właściwych relacji ekonomiczno-finansowych przy systematycznym podwyższaniu poziomu jakości świadczonych usług i zaspokajaniu oczekiwań pasażerów.
Czy podniósł się poziom jakości świadczonych usług? Czy potrzeby pasażerów i ich oczekiwania są zaspakajane? Na pewno nie !
W centrum Kalisza odległość między przystankami wynosi 1 km zamiast zalecanej standardem w komunikacji miejskiej odległości 300 do 500 m. Usuwa się przystanki w centrum przeznaczając te miejsca na parkingi dla samochodów prywatnych.
Co to powoduje ? Jakie skutki dla miasta niesie?
Lawinowo rośnie liczba samochodów osobowych, która aktualnie dochodzi do 950 samochodów na 1000 mieszkańców, natomiast autobusy KLA przejeżdżają zauważalnie mniej km w porównaniu do 2011 roku. W 2013 roku zarejestrowano spadek wozokm o 9%. Ilość pasażerów przewożonych przez KLA spadła o 8% w 2013 r. w stosunku do 2011 r. Cena biletu wzrosła o 11% – z 2,40 do 2,70 zł. Ponadto również PKS ograniczył wykonywane wozokm w 2013 roku aż o 30% w stosunku do 2011r.
Dlaczego tak się dzieje? Spółki są zainteresowane tylko utrzymaniem zadawalających właściciela relacji ekonomiczno-finansowych kosztem jakości świadczonych usług. KLA ma zawartą umowę z miastem, która zapewnia pokrycie kosztów jazdy autobusów po mieście bez względu na ilość przewożonych pasażerów a PKS zmniejsza ilości km i likwiduje przestarzały tabor, tym sposobem poprawiając wynik finansowy.
To są tylko niektóre z przyczyn braku zainteresowania naszymi –
mieszkańców Kalisza – oczekiwaniami i potrzebami w zakresie sprawnej komunikacji publicznej.

calisia.pl

[<Przemek>]

Mysle, ze jakby nie patrzec to autor trafnie spostrzegl problem. Pytania, co nam zostalo po stworzeniu matczynej spolki KPT, jakie korzysci przynioslo dla miasta takie przedsiewziecie sa bardzo aktualne. Bowiem trudno nie zgodzic sie z zalozeniem, ze cos poszlo nie tak, ze zamiast dynamicznego i hucznie zapowiadanego rozwoju mamy powolny regres, nawet mimo podjecia kluczowej decyzji o przywroceniu linii nocnej. Moze to dla kogos malo przekonywajacy argument, bo zawsze mozna stwierdzic, ze dzis po Kaliszu smigaja przeciez same niskie i w wiekszosci nowe busy, ale dawniej z polowe taboru stanowily przeguby, a i kursow bylo jakby wiecej, nie mowiac juz o liniach, ktorych sumarycznie pewnie nie bylo wiele wiecej, ale stanowily ciekawsza siatke komunikacyjna. Czytalem w zeszlym roku jeszcze ten dokument, strategie komunikacyjna i tam oglednie mowiac nic nie ma. Potrzeba prawdziwego merytorycznego studium i merytorycznej debaty nt przyszlosci kaliskiej komunikacji autobusowej, bowiem za chwile moze sie okazac, ze nie bedzie juz w ogole w co pakowac pieniedzy.

[MIKI]

Mysle, ze jakby nie patrzec to autor trafnie spostrzegl problem. Pytania, co nam zostalo po stworzeniu matczynej spolki KPT, jakie korzysci przynioslo dla miasta takie przedsiewziecie sa bardzo aktualne. Bowiem trudno nie zgodzic sie z zalozeniem, ze cos poszlo nie tak, ze zamiast dynamicznego i hucznie zapowiadanego rozwoju mamy powolny regres, nawet mimo podjecia kluczowej decyzji o przywroceniu linii nocnej. Moze to dla kogos malo przekonywajacy argument, bo zawsze mozna stwierdzic, ze dzis po Kaliszu smigaja przeciez same niskie i w wiekszosci nowe busy, ale dawniej z polowe taboru stanowily przeguby, a i kursow bylo jakby wiecej, nie mowiac juz o liniach, ktorych sumarycznie pewnie nie bylo wiele wiecej, ale stanowily ciekawsza siatke komunikacyjna. Czytalem w zeszlym roku jeszcze ten dokument, strategie komunikacyjna i tam oglednie mowiac nic nie ma. Potrzeba prawdziwego merytorycznego studium i merytorycznej debaty nt przyszlosci kaliskiej komunikacji autobusowej, bowiem za chwile moze sie okazac, ze nie bedzie juz w ogole w co pakowac pieniedzy.

Nie oszukujmy się, jeśli komunikacja publiczna w Kaliszu na przestrzeni najbliższych lat nie przejdzie głębokich reform to na ulicach będziemy widzieć same 10-metrowe autobusy wożące kilka babć i młodzież szkolną nie posiadającą jeszcze prawa jazdy. Liczba samochodów rośnie w zatrważającym tempie, a tymczasem w ratuszu wykazują się kompletną ignorancją i uważają że wszystko jest w porządku! Sam plan transportowy to śmieć, którego nikt nie będzie przestrzegać. Zrobiono go, ponieważ na samorządy został nałożony obowiązek stworzenia takiego dokumentu. Ilość wzkm poleciała mocno w dół, kiedy zdecydowano się zawiesić 5B, 12A. Linie które były dochodowe, wciąż wychodziły na plusie, jednak olszewski, żelazny i spółka chcąc zgarnąć dodatkową kasę zażądali od samorządów dopłat. Te odmówiły i w rezultacie połączenia zlikwidowano. Obecnie kursujące na tych trasach Polturist i PLA muszą wysyłać na kursy szczytowe przeguby które nierzadko są bisowane. Poza tym, czasami mam wrażenie że zarząd KPT to ludzie wsadzeni na te stołki prosto z ulicy. Uruchamiają jakieś bezsensowne trasy do Gdańska, Zakopanego, kupują duże autobusy, zamiast skupić się na rynku lokalnym, powalczyć busami na trasach wokół Kalisza. Prawda jest taka, że jeśli na Wrocławiu i Poznaniu pojawi się konkurencja z niższymi cenami i lepszym taborem to PKS od razu może się zwijać. Kończąc, ubolewam tylko nad tym, że żaden z kandydatów na prezydenta nie ma jasnego planu co dalej z tym zrobić, nawet wychwalany przez większość Sapiński.

[foryza]

Dokładnie Miki tak jak mówisz. Ja PKSowi na kursach lokalnych daje maksymalnie dwa lata i prawie każdy pracownik PKSu tak daje zobaczymy czy linia do Zakopanego się ruszy w sezonie zimowym jak zapewnia KPT. Na 90% nowe autobusy do KLA to będą Solarisy 10 metrowe ponieważ bardzo się sprawdziły np #411 i #412 mało spalają i zostały przez KLA puszczone na prawie wszystkich służbach przez prawie roczny okres eksploatacyjny i się nadawały bez problemowo wiadomo tłok w szczycie był. Aktualnie jeździ jeden 10 metrowiec w #411 została uszkodzona poduszka. A co do 12A i 5B to byl najgorszy błąd jaki mogli zrobić likwidując dwie najbardziej rentowne linie , ale po co lepiej dać zarobić prywaciarzowi Polturist oraz PLA robią niezłe kokosy na tej lini często puszczają dwa autobusy. Tak samo jest na innych liniach prywatnych gdzie PKS zlikwidował kursy np w gminie Koźminek w autobusach Minitrans/ZET na porannych kursach typowo szkolnych jeżdżą dwa i na większości kursach jest bardzo wielki tłok wcześniej tego nie było wcześniej bo wieszkosc osób jeździła PKSem ze względu na dogodne połączenia i w dzień roboczy autobus do tej gminy jechał praktycznie co godzinę np dwa lata temu. Linia ZET przedłużyła wszystkie kursy do Chlewa. A właśnie Miki orientujesz się może ile połączeń lokalnych wykonuje PKS w ciągu dnia ?

[gawronik13kalisz]

Ciekawe czy nowa władza sięgnie łapką po unijne pieniążki? Oby nowa i oby sięgnęła
http://www.rc.fm/polityczne/z-unii-na-transport.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[<Przemek>]

Ciekawe czy nowa władza sięgnie łapką po unijne pieniążki? Oby nowa i oby sięgnęła
http://www.rc.fm/polityczne/z-unii-na-transport.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten Pan zdaje się, że chyba nowej władzy nie reprezentuje. Co nie zmienia faktu, że pieniądze się przydadzą.

[Vocatont]

Na nowym rynku znikła wiata tym czasem nowa pojawiła się na Parczewskiego

Tylko 1

[jasiek20]

A czy te wiaty rzeczywiście w nocy świecą ?
Będąc teraz w Kaliszu nie widziałem żeby którakolwiek była podświetlana.

[Pawel]

Nie ma słońca nie ma świecenia
Ktoś zapomniał o alternatywnym sposobie ładowania akumulatorów.Bezmyślnie wydane pieniądze.

[foryza]

Nowe wiaty pojawia się za niedługo na przystankach Bankowa , Legionów Handlowa , Legionów Polna oraz pojawiła się nowa wiata na przystanku Nowy Rynek przystanek dla 2,12,16,17.

Nie ma słońca nie ma świecenia
Ktoś zapomniał o alternatywnym sposobie ładowania akumulatorów.Bezmyślnie wydane pieniądze.

Dokładnie ale mogli zrobić to inaczej tzn podłączyć się do prądu a nie solar założyli W Angli tak np jest.

[Cristof]

Nowe wiaty pojawia się za niedługo na przystankach Bankowa , Legionów Handlowa , Legionów Polna oraz pojawiła się nowa wiata na przystanku Nowy Rynek przystanek dla 2,12,16,17.

Nie ma słońca nie ma świecenia
Ktoś zapomniał o alternatywnym sposobie ładowania akumulatorów.Bezmyślnie wydane pieniądze.

Dokładnie ale mogli zrobić to inaczej tzn podłączyć się do prądu a nie solar założyli W Angli tak np jest.

A parkomaty właściwie funkcjonują? Bo chyba też są ich akumulatory doładowywane z solarów umieszczonych w daszku. Żadnych zewnętrznych podłączeń energetycznych przy ich montażu nie widziałem.

[Luigi]

Dzisiaj rano jedząc do szkoły zauważyłem, że na przystanku "Podmiejska Widok" w stronę ronda również zniknęła wiata.
Niestety nie mam zdjęć żeby potwierdzić.

Być może i tam zostanie zmieniona.