Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Czyli co, raptem kilka miesięcy temu PO bodajże było przekonane, że załatwiło nam przebudowę 25 (na liście rezerwowej), a teraz się okazuje, że bez gadania nie ma na co liczyć? Alleluja!

Więcej niż dwóch opcji obwodnicy nie ma:
oto moje typy - pewnie puszczą tam gdzie krócej i taniej wyniesie

druga opcja, teoretycznie latwiejsza w wykonaniu, mniej przecinajacych drog. Chyba rzeka nie bedzie przeszkadzac i zwiekszac kosztow?

Droga 442 Kalisz-Września faktycznie zniszczona, drzewa stojące na krawędzi jezdni, masakra..
Ale DK 25 z prawdziwego zdarzenia szczególnie między Kaliszem, a Ostrowem przydała by się bardzo. Mogli by chociaż wybudować drugą nitke obwodnicy Skalmierzyc, ta póki co bardzo niebezpieczna, często jakieś wypadki.

Jacenty pisze:Droga 442 Kalisz-Września faktycznie zniszczona, drzewa stojące na krawędzi jezdni, masakra..
Ale DK 25 z prawdziwego zdarzenia szczególnie między Kaliszem, a Ostrowem przydała by się bardzo. Mogli by chociaż wybudować drugą nitke obwodnicy Skalmierzyc, ta póki co bardzo niebezpieczna, często jakieś wypadki.

Ta druga nitka przy dk25 była by dobrym rozwiazaniem - przyszłosciowym aby z tego dalej ciągnąć bez wkłądu juz w miejscu gdzie były by 2 pasy docelowo
Chocz wracając - od stycznia nopwym miastem jest - ma teraz jako świeżo upieczone wiele potrzeb - toteż wynik kalkulacji marszałka stanłą na drodze 442 i obwodnicy Chodza - czemu nie - jak zrobią po prostu będą mogli w następnym roku budżetowym wydawać na co inne hajs

Obwodnica Chocza...
Gdyby Miasto miało coś do powiedzenia powinno myśleć o rozwoju miasta, a tu minimum minimorum była by druga nitka obwodnicy Skalmierzyc.
Tym bardziej, że ruch ram spory, wszyscy jeżdżą szybko, są pagórki-wyprzedzają na wzniesieniach i na 3-go.. Niebawem 4 pasmówka od Czekanowa zostanie doprowadzona do samej Kaliskiej w Ostrowie. No ale póki co Poznań ma nas w d...

Witam,
kilka dni temu został zamieszczony raport o oddziaływaniu na środowisko, poniżej link do niego. Dawno nic nie było słychać o tej inwestycji.
http://bip.kalisz.pl/os/rap/kalisz_roos.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Robson899 pisze:Witam,
kilka dni temu został zamieszczony raport o oddziaływaniu na środowisko, poniżej link do niego. Dawno nic nie było słychać o tej inwestycji.
http://bip.kalisz.pl/os/rap/kalisz_roos.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Przeczytałem ten raport pobieżnie i stwierdziłem że nie myśli się perspektywicznie . Powinno się od razu budować dwujezdniową drogę. Dobudowa drugiej nitki może odwlec się w nieskończoność, na co mamy w mieście dowody. Jest poza tym droższa niż budowa jednocześnie. Druga jezdnia może też działała by motywująco na dalszą rozbudowę obwodnicy w wersji dwujezdniowej.

Projektowana droga jest drogą główną klasy GP o przekroju jednojezdniowym, dwukierunkowym z rezerwą terenu po prawej stronie dla drugiej jezdni. Prędkość projektowa - 70 km/h .


Jestem ciekaw jak będzie wyglądać to rondo średniej wielkości. Aż strach się bać, znając twórczość naszych projektantów.

Na skrzyżowaniu z Al. Wojska Polskiego – dojazd do ul. Wrocławskiej, projektuje się budowę dwupasowego ronda średniego w miejsce sygnalizacji świetlnej, w celu upłynnienia ruchu
Czwarty wlot ronda obsługiwać będzie serwisową drogę techniczną o ruchu sporadycznym.


Rozumiem że będzie to połączenie z Dobrzecem.

Wprowadzono połączenie drogowe ul. Biskupickiej z ul. Hanki Sawickiej około km. 1+510 przekraczające projektowaną drogę górą, obiektem mostowym bezkolizyjnym. Droga ta będzie posiadać parametry klasy Z, z obsługą ruchu kołowego, rowerowego i pieszego, wparametrach ulicy miejskiej i będzie się krzyżować z ul. Biskupicką. W obrębie tego połączenia zaprojektowano parking przeznaczony do obsługi pobliskiego cmentarza.

Przygotowano też dwa warianty odprowadzenia wód opadowych. Czyżby ze zbiornika na Krępicy nic nie wyszło.

Wariant A posiada odwodnienie do odbiorników wód w postaci rowu
RC 1 (będącego dopływem Krępicy) oraz bezpośrednio do rzeki Krępicy.
Natomiast w przypadku wariantu B odwodnienie drogi nastąpi do 7
zbiorników chłonno odparowujących, a nie do cieków powierzchniowych.

Mamy też obraz jak będzie wyglądało przekroczenie ulicy dobrzeckiej i Korczak.

Na odcinku od ok. km 1+300 do ok. km 1+550 droga projektowana jest w niewielkim wykopie, co jest korzystne z punktu widzenia ochrony akustycznej. Dzięki temu droga nie będzie w tak dużym stopniu ingerować wysokimi ekranami akustycznymi w krajobraz. Do ok. km 1+830 droga przebiega w nasypie, a następnie do ok. km 2+220 przekracza ul. Dobrzecką, dolinę cieku Krępica i ul. Korczak wieloprzęsłową estakadą. Po przekroczeniu ul. Korczak, droga biegnie w nasypie do km 2+350, a następnie wpisuje się w teren.

Oczywiście. Brak drugiej jezdni i ograniczenie do 70 km/h. Nosz kuźwa Warto jeszcze podkreślić, że przebudowa węzła w sposób jaki jest przedstawiony w tym raporcie spowoduje brak możliwości wjazdu na tereny inwestycyjne od strony Ostrowa i wyjazdu z nich w stronę Konina W obu przypadkach trzeba będzie nadkładać drogi poprzez zawrócenie na tym planowanym rondzie na skrzyżowaniu alei Wojska Polskiego z aleją Wojska Polskiego. Genialne po prostu.

do realizacji plany zmienią się jeszcze 10 razy:P

Lepiej by już zaczęli etapami budować 2 jezdnie na obecnej obwodnicy.

Caspress pisze:Lepiej by już zaczęli etapami budować 2 jezdnie na obecnej obwodnicy.

Problem w tym, że Poznań nie dostrzega nas w rozdysponowywaniu środków, przydały by się większe zabiegi Ratusza w tej kwestii...
Jednak Zachodnia Obwodnica może już niebawem okazać się niezbędna, baa już jest niezbędna. Obecnie popołudniami Stańczukowskiego/Podmiejska w obie strony już wszystko stoi...
Połączenie HS-DObrzecka ani widu ani słychu...

W Pierwszy etapie powinni zbudować 2 jezdnie od ronda Westerplatte do Hanki Sawickiej ewentualnie z budową tam ronda.

http://i.imgur.com/XSswcMl.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

A nie tak jak teraz się bawią w jakieś wysepki na Podmiejskiej...
Przyznam tam jest dojść trudno przejść bo blisko tej ulicy mieszkam....

Ale jak by w najbliższym czasie planowali 2 jezdnie to i tak te wysepki znikną, jezdnia zostanie zwężona do normalnego przepływu...

Najbardziej nieprzemyślany odcinek na obecnej obwodnicy to mimo wszystko dojść niedawno wyremontowana ul. Stańczykowskiego

Od Ronda Solidarności do stacji paliw Shell jest jakieś 350m jest to droga z podziałem na 2 jezdnie...
W wielu przypadkach nawet jezdnia posiada 2 pasy szkoda tylko że te 2 pasy służą do zjazdów do pobliski firm...


Jak już robili tą jezdnie z takim podziałem to już mogli zrobić te 350m po 2 pasy na stronie ewentualnie z 3 psami do zjazdów a w przyszłości tak to i tak całą będą musli rozkopywać od wewnątrz

ZGadza się modernizując przejście na Podmiejskiej mogliby chociaż kawałek niżej zrobić jeszcze ten jeden lewoskręt, którego tam brakuje...
Druga jezdnia na Podmiejskiej obecnie nie ma na to szans, gdyż ta przecież przeszła remont w 2012r.
Może gdy faktycznie powstanie to rondo HS-Podmiejska i wymusi jej modernizacje w co wątpie. Zachodnia obwodnica nawet jedno pasmowa jest potrzebna, nawet takie pipidówki je dostają , a Kalisz nie..
Rozpoczęcie prac nad jej budową obiecał jeszcze Pan Prezydent Pęcherz co mam na jego ulotce wyborczej z 2010r.!!!!! Obecny na forum Pan Prezydent też mógłby zabrać głos w jej sprawie

Pod poniższym linkiem znajduje się załącznik ( mapki, zdjęcia etc ) do raportu o oddziaływaniu na środowisko
http://bip.kalisz.pl/os/rap/raport-droga25.zip" onclick="window.open(this.href);return false;

Caspress pisze:W Pierwszy etapie powinni zbudować 2 jezdnie od ronda Westerplatte do Hanki Sawickiej ewentualnie z budową tam ronda.

http://i.imgur.com/XSswcMl.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

A nie tak jak teraz się bawią w jakieś wysepki na Podmiejskiej...
Przyznam tam jest dojść trudno przejść bo blisko tej ulicy mieszkam....

Boże broń przed poszerzaniem Podmiejskiej. Tak jak pisałem już w innym wątku, tam ruch należy jak najszybciej uspokoić i przenieść na inne ulice. Jeśli ją poszerzymy, to za parę lat obudzimy się z autostradą przechodzącą przez środek osiedla.
Sam zresztą dodałeś, że już teraz trudno przejść przez tę ulicę, a jeżeli dodamy do tego jeszcze dwa pasy, stanie się to w ogóle graniczące z niemożliwością. Oczywiście można zamontować na tej ulicy co 150 metrów sygnalizację świetlną, ale gdzie tu sens, gdzie logika? Będzie tylko gorzej. Poszerzenie Podmiejskiej być może (?) miało sens kilkanaście lat temu, teraz kompletnie mija się z celem.

glootech Nie chodzi o takie poszerzanie jak np: jezdnia na ul. Łódzkiej,Górnośląskiej,Wrocławskiej czy Harcerskiej.
Bo po twoim poście odniosłem właśnie takie wrażenie i owszem wtedy to by się nawet nie przeszło.

Chodzi mi o dobudowę 2 jezdni oczywiście z przedzieleniem czyli jak np: TB,Podmiejska (Od Amber do Ronda Westerplatte) czy Wojska Polskiego....

Tak się składa że mieszkam w rejonie ronda Westerplatte na os. Widok i w każdy dzień korzystam z tej mniejszej ul. Podmiejskiej bądź Wojska Polskiego

I w 100% wole przechodzić tutaj: https://www.google.pl/maps/place/Kalisz ... d3!6m1!1e1" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak na Podmiejskiej koło Viki, bo tak czy siak jezdnie są przedzielone a więc po przejściu ruchu z jednej strony bezpiecznie stoję na tzw. Wyspie I skupiam się na kolumnach pojazdów z jednej strony.

2 Jezdnia jest niewątpliwie potrzebna bo inaczej wiecznie będzie tu będzie zator, a Kalisz się rozrasta.
Kolejna sprawa jest taka że wystarczy czekać na przystanku na Podmiejskiej Widok za autobusem i popatrzeć się kto korzysta z tej jezdnie i szybko dojdzie do nas ta szara rzeczywistość ze 80% to pojazdy na blachach PK więc z Kalisza takie miasto tranzytowe jak z Ostrowa metropolia.

Więc w mojej ocenie ruch na tej ulicy i tak pozostanie gigantyczny, przede wszystkim znikną tiry ale na Podmiejskiej nie raz widać że korki potrafią tworzyć nawet same osobówki...

Glootech po prostu przestałem już wierzyć w te obiecanki naszych władz....
Estakada na Dobrzecką,Korczakiem a tak to problem mają rondo wybudować nie licząc już poprawek

Robson899 pisze:Pod poniższym linkiem znajduje się załącznik ( mapki, zdjęcia etc ) do raportu o oddziaływaniu na środowisko
http://bip.kalisz.pl/os/rap/raport-droga25.zip" onclick="window.open(this.href);return false;

Robson pokazał istotną sprawę.
W raporcie tym przedstawiono alternatywny pomysł odwodnienia dk25 na tym odcinku.
W ŻK w zeszłą srodę była krótka notka o tym że polderów na Korczaku nie będzie.
RDOŚ Poznań 15 05 2015 ponownie odmówił wydania zgody na to rozwiązanie.
Tak że prawdopodobnie jedna z największych przeszkód dla tej inwestycji została rozwiązana.
Jednak na rozpoczęcie robót chyba poczekamy z 10 lat.

To wielka szkoda dla tej części miasta! Musimy nauczyć się żyć w symbiozie z ruchem tranzytowym na Podmiejskiej...
W takim razie czyżby jeszcze była zgoda na powstanie wprawdzie krótkiego, połączenie HS z DObrzecką, ale już na Zachodnią Obwodnice-brak zgody?

Czego szkoda? Tego niepotrzebnego polderu?