PKP Kalisz

[Vocatont]

Przemku nie wiem czy ta podnieta jest kierowana do mnie
Jeśli tak to mnie to nie podnieca podaje tylko informacje

[<Przemek>]

Przemku nie wiem czy ta podnieta jest kierowana do mnie
Jeśli tak to mnie to nie podnieca podaje tylko informacje

Niekoniecznie do Ciebie Caspress, chociaż wiem, że jesteś miłośnikiem kolei i (używając młodzieżowego sformułowania) poniekąd Cię to pewnie "jara". Niemniej jednak najbardziej denerwuje mnie to, że media zamiast piętnować nieudolność PKP to się podniecają, że włoski złom za grube pieniądze bije rekordy prędkości, podczas gdy na linii Kalisz- Wrocław ludzie muszą się dziesięć razy przesiadać. Jeszcze trochę to poza pociągami i autobusami zaczną podstawiać też bryczki i drezyny, a w trosce o komfort i wygodę podróży puści się wszystko przez Poznań.

[Vocatont]

Przemku ale przecież mamy komunistyczne media!
Przyległe rządowi więc na co liczysz??

Tak jest ze wszystkim bezrobocie ponad skale ale pokażą dumnego Donka że powstanie parę tyś miejsc pracy...

[milo]

, że włoski złom za grube pieniądze bije rekordy prędkości, .

Szybki ten złom hehe.

[<Przemek>]

Szybki i przepłacony, w końcu wart tyle co całe Cargo.

[milo]

To dobrze , że nie zbudowano Y-ka , dopiero byłyby koszty...

[<Przemek>]

Rozumiem, że to z przekąsem napisane. Akurat to były by bardzo dobrze rozdysponowane pieniądze moim zdaniem. Niestety jajogłowi platformersi myślą inaczej.

[milo]

Bez przekąsu.
Tabor pod Y-ka byłby jeszcze droższy i równie ograniczony w jeżdżeniu.

Coś jest przepłacone gdy się kupuje powyżej ceny rynkowej - może znasz cenę rynkową P. bo ja nie , ale skoro tramwaj kosztuje 9 mln...

[<Przemek>]

Wychodzi na to, że można było kupić taniej i w dodatku jeszcze wesprzeć polski biznes. Jestem przeciwny kupowaniu jakiś Pendolinów, zwłaszcza, że infrastruktura kolejowa w Polsce nie pozwala na zbyt wiele. W związku z tym takie składy będą mogły poruszać się tylko po nielicznych trasach, np. po CMK. Projekt Ygreka to dla mnie projekt przyszłościowy, nie tylko dlatego, że jestem Kaliszaninem, ale dlatego, że mógł by to być pozytywny akord w działaniach zmierzających do poprawy sytuacji polskiej kolei i wprowadzenia jej w XXI wiek. Bowiem jak na razie jedyne co się robi to kupuje strasznie drogie składy, do których polskie trasy nie są przystosowane.

[milo]

Wychodzi na to, że można było kupić taniej i w dodatku jeszcze wesprzeć polski biznes. Jestem przeciwny kupowaniu jakiś Pendolinów, zwłaszcza, że infrastruktura kolejowa w Polsce nie pozwala na zbyt wiele. W związku z tym takie składy będą mogły poruszać się tylko po nielicznych trasach, np. po CMK. Projekt Ygreka to dla mnie projekt przyszłościowy, nie tylko dlatego, że jestem Kaliszaninem, ale dlatego, że mógł by to być pozytywny akord w działaniach zmierzających do poprawy sytuacji polskiej kolei i wprowadzenia jej w XXI wiek. Bowiem jak na razie jedyne co się robi to kupuje strasznie drogie składy, do których polskie trasy nie są przystosowane.

Polskie firmy nie produkują składów zespolonych powyżej 200 km/h , max to 160 km/h więc nie możesz wesprzeć polskiego biznesu...
Składy Y-owe byłyby jeszcze bardziej nieprzystosowane do polskiej sieci , co mnie jako mieszkańca leżącego na Y Kalisza mało interesuje , ale dla mieszkańców dziesiątek miast byłyby kolejnym niepotrzebnym Pendolino
Po co budować/remontować linie jak CMK skoro nie ma się zamiaru jeździć tam z zakładaną prędkością ? To też jest wyrzucanie pieniędzy w błoto.

[<Przemek>]

Może inaczej, nie chodziło mi o zastępowanie włoskich Pendolino polskimi a la Pendolino. Chodziło mi raczej o to, że lepiej rozwijać infrastrukturę kolejową poprzez:
a) Zakup nowych, polskich, tradycyjnych pociągów, przystosowanych do średnich prędkości,
b) Modernizowanie linii kolejowych, ale nie takich jak CMK, tylko takich jak trasa z Wrocławia na Ostrów,
c) Budowa nowych linii tradycyjnych, ale również takich jak Y.

Jestem przeciwnikiem robienia czegoś od tyłu strony. Oto mi się głównie rozchodzi. To, że budowa Ygreka i zakup składów byłoby bardzo drogie to wiem, nie trzeba być ekspertem, żeby nawet się tego domyślać. Inna sprawa, że dla mnie Pendolino są teraz niepotrzebne. Najpierw wybudować Ygrek, połączyć ją z CMK plus zastanowić się nad ewentualnym rozszerzeniem tego układu, a dopiero potem kupować tak cholernie drogie składy.

[Kudlaty]

Ja Ci powiem ze na poczatku inwestuje sie w polaczenia miedzy glownymi miastami czyli Warszawa- Lodz- Poznan. Warszawa- gdansk warszawa - Krakow. I CMK LODZ-Czestochowa-Wroclaw. Nie buj nie buj remontu tez sie doczeka linia Ostrow Wroclaw i Kalisz Lodz tylko to bedzie w pozniejszym czasie, na pcozatku trzeba rozwinac infrastrukture miedzy duzymi miastami gdzie inwestuje sie duze pieniadze glownie w Warszawie a pozniej przechodza do innych wiekszych miast bo w przyszlosci to one beda zarabialy na te mniejsze by podniesc konkurencyjnosc, pamietajac ze to jest ostatnie rozdanie UE. Tak bylo wszedzie w Francji Hiszpanii i innych krajach. Pozdro

[Vocatont]

Pojedziemy do Lublina

[K-man]

Trochę wieści z mojego ukochanego Poznania
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001, ... #LokPozTxt" onclick="window.open(this.href);return false;

[<Przemek>]

Z dumą mogę stwierdzić, że miejsca w kaliskim dworcu PKS jest zdecydowanie więcej niż w poznańskim, a wielkość kaliskiego dworca PKP jest powiedzmy porównywalna z tym poznańskim! Nie wspominając już o funkcjonalności!

[damianfarba]

czyli brak pomyślunku doprowadza do klęsk, eh tak bywa

[<Przemek>]

Ja osobiście odbieram to jako nieprawdopodobnie wielką klęskę miasta Poznania, chociaż w samym Poznaniu głosy na ten temat są podzielone. Może dlatego, że zbyt wiele ludzi ciągle przyzwyczajonych jest do bezguścia i mierności, nie wiem. W każdym razie cieszę się, że są jeszcze w Polsce takie dworce jak Wrocław Główny, które można było wspaniale odremontować, tak aby mogły służyć następnym pokoleniom. Mało kto wie, że pod betonowym sarkofagiem otulającym poznański stary dworzec znajduje się piękny pruski dworzec jeszcze z końca XIX wieku. Niestety od PKP nie można wymagać zbyt wiele, tym bardziej od prywatnego inwestora, który zamiast dworców z aneksem handlowym zrobił mega galerię handlową z mini aneksem dworcowym, z którego śmieje się pół Polski. Nie powiem żeby mnie to jakoś szczególnie raziło, w końcu z Poznania nie pochodzę, ale nie mogę oprzeć się wrażeniu, że ktoś odwalił kawał niezłej fuszerki a urzędnicy położyli niestety na tym łapę, co już nie jest problemem wyłącznym tego miasta, ale całego kraju.

[Vocatont]

Koniec połączeń Regionalnych z Wrocławia!
Nie wiem czy widzieliście nowy rozkład ale to jakiś śmiech...
Tak naprawdę zostało 1 połączenie Regio z Wrocławiem

Gdyby nie tak zwana linia Wrocław-Warszawa pytanie czyby był wgl. połączenie z Wrocławiem
Z Wrocławiem jedynie już tak naprawdę możemy się poruszać pociągami pospiesznymi PKP Intercity których niema tak dużo.
Jest ich 5 w tym roku jeden nocny doszedł.

A po za drogi PKP InterCity:

Oferta Prów:
Powrót IR Prosny czyli (Pociągu pospiesznego Prów) oczywiście weekendowo czyli tylko w Piątki i Niedziele
W Kaliszu o ok.19:30 -20:00

I Przerobienie weekendowego regio "Widawy" na normalny.
Czyli R "Widawa" kursuje od poniedziałku do piątku i w niedziele to cała oferta

Podsumowanie oferty PR:
Pos. -1 (Weekendowy)
Os. -1

[<Przemek>]

Do Wrocławia to by się w ogóle przydało zrobić całościowy remont torów jak również z niektórych miejscach postawić drugi tor, bo w ostatnim roku regularnie dochodziło tam do różnych dziwnych scen - np jazda na 3 przesiadki po 4,5 godzin. Masz rację Caspress, gdyby nie to, że jeździ tam jeszcze taki Baczyński czy inne IC to byłoby ciężko z połączeniem.

[Vocatont]

Tyle w temacie Wrocław
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-yUd-8ca ... e=youtu.be[/youtube]