Śródmieście musi ożyć!

[jasiek20]

W okolicach Plant, powstał RÓŻANY BAR

[jasiek20]

Zyskaliśmy Różany Bar, ale niestety tracimy Candy Kate z Rynku. Lokal ma zostać zamknięty

[jasiek20]

Odnośnie lokali, na facebooku "Zdania, których kaliszanie nie mówią", jest plebiscyt na najlepszą knajpę w mieście i okazało się, że mamy ich w Kaliszu aż 58

Ale to chyba nie wszystkie

[Kudlaty]

Zastanawiam sie dlaczego miasto nie chce zamknac ulicy od mostu kamiennego i wokol glownego rynku wypedzajac stamtad samochody odrazu by sie ozywilo troche. Nie rozumiem na co urzednicy czekaja

[jasiek20]

Zastanawiam sie dlaczego miasto nie chce zamknac ulicy od mostu kamiennego i wokol glownego rynku wypedzajac stamtad samochody odrazu by sie ozywilo troche. Nie rozumiem na co urzednicy czekaja

Może na to, żeby stworzyć zamiast obecnych miejsc parkingowych, nowe?
Chociaż przy okazji Parczewskiego przybyło ich trochę, to i tak jest to kropla w morzu. Tylko parking pod Nowym Rynkiem rozwiązałby problem.

[K-man]

Rozumiem jak najbardziej kwestie nowych prakingów. Ale problem w tym, że w Kaliszu jest zwyczajnie za dużo samochodów. Trzeba coś zrobić, aby ich liczba się zmniejszyła, bo samochody zajmą niedługo każdy wolny skrawek miasta.

[jasiek20]

Ja się z Tobą zgadzam K-Man, ale miałem tu na myśli przede wszystkim mieszkańców kamienic przy Śródmiejskiej czy też właścicieli sklepów i restauracji, którym w zamian trzeba zapewnić możliwość zaparkowania, w miarę blisko od miejsca pracy/ miejsca zamieszkania

[<Przemek>]

Sluchajcie, badzmy realistami. Bez parkingow podziemnych w scislym centrum, nie uda sie wyprowadzic ruchu kolowego ze srodmiescia. Jak mawia Max Kolonko, to jest tak proste, jak to Aut jest sporo, ale przeciez nie wprowadzi sie restrykcji dotyczacych maksymalnej liczby pojazdow na osobe. To sa efekty zaniedban wieloletnich, nie da sie tego naprawic jedna decyzja. Ja bym na miejscu wladz rozpoczal jak najszybciej planowanie parkingow podziemnych, bo inaczej starowka nigdy nie stanie sie deptakiem.

[K-man]

Przemek i jak z pytaniem na pw?

[<Przemek>]

Odebralem, za chwile dam znac

[K-man]

Nadal czekam na rozbiórkę betonki. Na co władze czekają, chyba już nie ma szans na ogródki piwne na GR.

[<Przemek>]

Ostatnio czytalem jakis artykul, ze wladze chca jak najszybciej dokonac demontazu betonki - jak to okreslono w tekscie, chca symbolicznie pozbyc sie betonki jeszcze w tym roku. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Kudlaty]

Sluchajcie, badzmy realistami. Bez parkingow podziemnych w scislym centrum, nie uda sie wyprowadzic ruchu kolowego ze srodmiescia. Jak mawia Max Kolonko, to jest tak proste, jak to Aut jest sporo, ale przeciez nie wprowadzi sie restrykcji dotyczacych maksymalnej liczby pojazdow na osobe. To sa efekty zaniedban wieloletnich, nie da sie tego naprawic jedna decyzja. Ja bym na miejscu wladz rozpoczal jak najszybciej planowanie parkingow podziemnych, bo inaczej starowka nigdy nie stanie sie deptakiem.

Mysle ze jak by zamknieto scisle srodmiescie dla pojazdow wokol rynku to czesc ludzi by sie przesiadla na komunikacje miejska lub rowery. wydaje mi sie ze to jest prosta decyzja zamknac ulice i juz. Im bardziej bedziemy robic cos dla samochodow tym wiecej bedzie ich przyjezdzac.

[jasiek20]

Mysle ze jak by zamknieto scisle srodmiescie dla pojazdow wokol rynku to czesc ludzi by sie przesiadla na komunikacje miejska lub rowery. wydaje mi sie ze to jest prosta decyzja zamknac ulice i juz. Im bardziej bedziemy robic cos dla samochodow tym wiecej bedzie ich przyjezdzac.

To najpierw trzeba usprawnić i komunikację miejską i infrastrukturę rowerową.

[<Przemek>]

Mam tylko pewne obawy, czy zamknięcie dla ruchu kołowego całego śródmieścia nagle sprawi, że wszyscy mieszkańcy centrum przerzucą się na KLA. To niestety w chwili obecnej zbyt idealistyczne podejście, bo jak napisał jasiek, komunikacja miejska w Kaliszu potrzebuje reorganizacji. Co z tego, że zmusimy ludzi do podróżowania autobusami, skoro rozkłady jazdy są jakie są, śmiem twierdzić, że nie za bardzo dostosowane do potrzeb mieszkańców. To jest problem wieloaspektowy, niestety stworzenie ze starówki deptaka w całym tym łańcuchu zdarzeń jest na samym końcu.

Co nie zmienia faktu, że jestem wielkim orędownikiem takiego przedsięwzięcia. Tylko, że to są naczynia powiązane, bez rozwoju systemów takich jak rowery miejskie, bez reorganizacji KLA, bez parkingów podziemnych, bez akcji edukacyjnych i konsultacji społecznych, nie da się przeskoczyć od razu do śródmieścia bez aut.

[jasiek20]

Mam tylko pewne obawy, czy zamknięcie dla ruchu kołowego całego śródmieścia nagle sprawi, że wszyscy mieszkańcy centrum przerzucą się na KLA. To niestety w chwili obecnej zbyt idealistyczne podejście, bo jak napisał jasiek, komunikacja miejska w Kaliszu potrzebuje reorganizacji. Co z tego, że zmusimy ludzi do podróżowania autobusami, skoro rozkłady jazdy są jakie są, śmiem twierdzić, że nie za bardzo dostosowane do potrzeb mieszkańców. To jest problem wieloaspektowy, niestety stworzenie ze starówki deptaka w całym tym łańcuchu zdarzeń jest na samym końcu.

Dokładnie. Mam wrażenie, że rozkłady jazdy w Kaliszu były tworzone po omacku, przez ludzi, korzystających tylko z własnych samochodów.
Autobus kursujący RAZ NA GODZINĘ na pewno nie sprawi, że ludzie porzucą swoje auta i wsiądą do niego żeby dojechać do centrum.

[Kudlaty]

Ludzie sa jak zwierzeta, przystosuja sie do zmieniajacego otoczenia. Ja bym zamknal ruch w centrum i zobaczyl co sie bedzie dziac

[jp]

Mam tylko pewne obawy, czy zamknięcie dla ruchu kołowego całego śródmieścia nagle sprawi, że wszyscy mieszkańcy centrum przerzucą się na KLA. To niestety w chwili obecnej zbyt idealistyczne podejście, bo jak napisał jasiek, komunikacja miejska w Kaliszu potrzebuje reorganizacji. Co z tego, że zmusimy ludzi do podróżowania autobusami, skoro rozkłady jazdy są jakie są, śmiem twierdzić, że nie za bardzo dostosowane do potrzeb mieszkańców. To jest problem wieloaspektowy, niestety stworzenie ze starówki deptaka w całym tym łańcuchu zdarzeń jest na samym końcu.

Dokładnie. Mam wrażenie, że rozkłady jazdy w Kaliszu były tworzone po omacku, przez ludzi, korzystających tylko z własnych samochodów.
Autobus kursujący RAZ NA GODZINĘ na pewno nie sprawi, że ludzie porzucą swoje auta i wsiądą do niego żeby dojechać do centrum.

No właśnie, to jest problem. Jeśli z komunikacją zbiorową chcielibyśmy dotrzeć wszędzie, to koszt takiej obsługi musiałby być GIGANTYCZNY, a potoków pasażerskich na poszczególnych liniach wystarczyłoby może na 3 kursy dziennie
KZ najlepiej sprawdza się i jest najbardziej efektywna w wielkich miastach o dużej gęstości zaludnienia, których centra nie są w stanie pomieścić wszystkich samochodów. Kalisz ze względu na swą (nie)wielkość jest gdzieś na granicy, KI już stanowi problem a KZ jeszcze się nie opłaca.
Nie możemy więc całkowicie wyeliminować ze śródmieścia samochodu jako srodka transportu indywidualnego i „uszczęśliwiać" mieszkańców komunikacją zbiorową na siłę, gdyż mogłoby to obrócić się przeciwko śródmieściu.Trzeba jednak szukać rozwiązań, które usprawniłyby KZ i tym samym zmniejszyły dysproporcje pomiędzy KI a KZ.
Nie mam jednak wątpliwości, że należy tworzyć deptaki i usuwać auta z chodników tam gdzie to tylko możliwe.
Śródmieście potrzebuje deptaków i chodników wolnych od samochodów jak samochód paliwa, ale potrzebuje także miejsc parkingowych (najlepiej podziemnych) oraz dobrej KZ, żeby jak najwięcej ludzi chciało do tego śródmieścia przyjeżdżać i tymi deptakami spacerować.

[ANewDay]

mogliby chociaż Śródmiejską zamknąć na początek i zobaczyć.

[Kudlaty]

Mysle ze jak by zamknieto scisle srodmiescie dla pojazdow wokol rynku to czesc ludzi by sie przesiadla na komunikacje miejska lub rowery. wydaje mi sie ze to jest prosta decyzja zamknac ulice i juz. Im bardziej bedziemy robic cos dla samochodow tym wiecej bedzie ich przyjezdzac.

To najpierw trzeba usprawnić i komunikację miejską i infrastrukturę rowerową.

jesli ludzie przesiada sie na rowery i beda chodzic pieszo. Wtedy zwiekszy sie ich liczba szczegolnie rowerow a co za tyn idzie. Kierowcy beda musieli szczegolnie uwazac na rowerzyatow a to spowoduje decyzje ratusza by zrobic sciezki rowerowe. Najprostrzy sposob to poproatu narysowac sluzy rowerowe. A to jest nieduzy koszt