Modernizacja dworca PKP

[matteo94]

Stan na dzień 24.10.2014

[Vocatont]

Plany połączenia podmiejskiej z obozową z 2001r. widziałem ale to już z 2009r.

[Vocatont]

Przemalowali i wstawili na nowo Tabliczke z napisem Kalisz na per 1

[ANewDay]

No to remont dworca będzie wznowiony... ale jakoś mi się nie chce wierzyć, że cokolwiek skończą w przeciągu miesiąca... Zero informacji na temat peronu drugiego...

[Vocatont]

ANewDay
Jedyną informacją jest przetarg.
Pozwolę sobie przypomnieć że media pkp itd. milczały również z Peron1 dopiero jak znalazłem przetarg dowiedzieliśmy się czegoś.
Termin na skończenie peronu 1 mają bodajże do 25listopada i jak widać nie chcą go szybciej oddać

[obywatel]

Remont dworca PKP ruszy na dniach
http://www.faktykaliskie.pl/remont-dwor ... -na-dniach" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vocatont]

Ten napis Kalisz co jakiś czas temu doszedł i na dniach zniknął nagle pojawił się odnowiony
dziś już jest zdemontowany

[<Przemek>]

Normalnie się zdziwiłem jak przybyłem na nasz dworzec, peron wygląda porządnie. Szkoda, że na resztę musimy czekać już kolejny rok, mam nadzieję, że niebawem się doczekamy, zwłaszcza, że w końcu udało się wyłonić kolejnego inwestora. Jedyne moje zastrzeżenie dotyczy tylko sytuacji, w której przejść na peron drugi będzie można tylko na początku peronu od strony Dworcowej, a czasami zdarza się, że "pociąg wyjątkowo wjedzie na peron 2".

[robcio7]

powoli pojawiają. się inżynierowie firmy Danton z Poznania..Byc może po 11listopada rusza z remontem.Zapowiada się niezły bałagan.Mają zacząć od wykopów pod nową kanalizacje .Za parę dni mają.się pojawić robotnicy PKP PLK by zacząć remont czyli estetyzacje peronu 2 .Koszt 10 mln a remont dworca koszt 3,7 mln.

[Stanis]

Dworcem nie ma sobie co głowy zawracać,który jest od niepamiętnych czasów remontowany,chyba przerobić go na muzeum. Co z tego,że będzie pięknie odnowiony,jak pociągów nie będzie,będzie wyglądał jak upudrowana stara baba, przepraszam za porównanie ale takie jest życie.Jeśli Kalisz nie będzie się starał o przeprowadzenie linii kolejowej z Opatówka północną stroną miasta do Czekanowa,to na ilość i jakość połączeń nie ma co liczyć.
Tylko takim rozwiązaniem Poznań i Ostrów nie są zainteresowane, wręcz odwrotnie a i dla naszych władz wysiłek zbyt wielki a "korzyści" znikome.

[jp]

Jeśli Kalisz nie będzie się starał o przeprowadzenie linii kolejowej z Opatówka północną stroną miasta do Czekanowa,to na ilość i jakość połączeń nie ma co liczyć.

Mógłbyś rozwinąć i uszczegółowić swoją koncepcję? W jaki sposób nowy przebieg linii miałby zwiększyć ilość połączeń? A może chodzi o zbieżność przebiegu "14" z porzuconą koncepcją przebiegu linii KDP od północnej strony miasta ze stacją Kalisz-Północ ?

[Stanis]

Omijając serpentynę kolejową w Kaliszu, możliwe były by połączenia Inter City i ilość pociągów pospiesznych.
W tej sytuacji jaką mamy, to pasażerowie gdyby się przesiedli w Opatówku na zaprzęg ciągniony przez woły i jadąc do Czekanowa to pewnie by zdążyli na ten sam pociąg ,a atrakcji mieli by więcej. No może trochę przesadziłem z tym zaprzęgiem

[jp]

Poprowadzenie linii od połnocy miałoby sens tylko w przypadku jej rozwidlenia w tejże okolicy, tak jak to planowano w pierwszej wersji przebiegu KDP. Jesli chodzi o sam odcinek Opatówek-Czekanów, znacznie łatwiej i rozsądniej byłoby "wyprostować" serpentynę niż budować nową, tym razem od drugiej strony miasta, ze wszystkimi negatywnymi konsekwencjami (wiadukty, tunele, przejazdy) dodatkowych torowisk.

No i jeszcze sprawa stacji. O ile Kalisz- Północ dla Kalisza wydawał się sensowną alternatywą wobec przystanku pomiędzy Kaliszem i Ostrowem, to wobec obecnej lokalizacji dworca juz niekoniecznie.

[Vocatont]

Jedyną Alternatywą było by poprowadzenie od północy wzdłuż obwodnicy chodź i to tak kiepska alternatywa...
I ciężki wariat ponieważ duża różnica poziomów od majkowa w stronę Dobrzec.
Oczywiście uwzględnienie przystanku na Dobrzu czy Korczaku.

No i pkt. Gł. gdzie miał by być dworze Główny?

Na Majkowie? Gdzie mało który autobus tam jedzie tym bardziej na koniec miasta.

Już nie mówiąc o małej liczbie mieszkającej w pobliżu.

[Pawel]

"Prostowanie" odcinka Kalisz -Opatówek to pomysł jeszcze bardziej abstrakcyjny niż budowa sieci tramwajowej.
Tym bardziej że to nie "serpentyna" jest winna degradacji linii kolejowej nr 14 tylko wieloletnie zaniedbania i braki remontów na tejże linii.

Średni czas przejazdu z Kalisza do Warszawy to około 4,5 godziny.Odległość 250 km.Średnia prędkość 55 km/h
Średni czas przejazdu z Konina do Warszawy 2 godziny.Odległość 200 km.Średnia prędkość 100 km/h

Po obiecanych remontach i wybudowaniu tunelu w Łodzi może zejdziemy do 3,5h.

Wniosek z tego taki że należy lobbować połączenie Kalisz - Konin bo i tak przez Konin będzie szybciej

[Vocatont]

Zgodzę się z Pawłem chodź trzeba niestety przyznać że ta cała serpentyna też troszkę spowalnia
Między Kaliszem a Kaliszem Winiary jest 7,5km pociąg jedzie 10minut

A Miedzy Sieradzem a Sędzicami jest 11km i pociąg pokonuje ten odcinek w 8min

[jp]

"Prostowanie" odcinka Kalisz -Opatówek to pomysł jeszcze bardziej abstrakcyjny niż budowa sieci tramwajowej.

Zgadzam się, byłoby to karkołomne przedsięwzięcie, ale i tak mniej abstrakcyjne od pomysłu Stanisa do którego się odniosłem

Tym bardziej że to nie "serpentyna" jest winna degradacji linii kolejowej nr 14 tylko wieloletnie zaniedbania i braki remontów na tejże linii.

Też się zgadzam

[Stanis]

Kolej w Kaliszu zbudowano głównie łopatami, koparek nie było,problemu też nie było.Dzisiaj mamy bezrobocie a kiwnięcie palcem już stwarza problem.Wyprowadzenie kolei na północ miasta,ułatwiło by w dalszej kolejności,połączenie z Pleszewem,bo nie wyobrażam sobie Pendolino jak w Ostrowie przepina lokomotywę z przodu do tyłu.Ruch pociągów osobowych mógł by odbywać się Kalisz Pleszew Ostrów Kalisz i odwrotnie ,co miało by istotny wpływ na rozwój regionu.
Pieniądze które otrzymujemy rzeczywiście przeznaczyć na rozwój a nie na pudrowanie okolicy nie mieli byśmy emigracji 3 mln produktywnych osób a Kalisz był by większy.
Jeśli nie widzicie innej lokalizacji dla dworca ,który był budowany w szczerym polu to proszę nie narzekajcie na brak połączeń.

[milo]

Tym bardziej że to nie "serpentyna" jest winna degradacji linii kolejowej nr 14 tylko wieloletnie zaniedbania i braki remontów na tejże linii.

Też się zgadzam

20 lat temu zwykły pociąg jechał do Łodzi 2 h i dzisiaj jest tak samo , więc to żadna degradacja tej linii.
Odcinek kalisz-sieradz jest technicznie ponoć na 120 h , co oczywiście g... daje , bo 53 km regio pokonuje w 48 min a tlk w 38 ( nie zatrzymując się po drodze ). Niestety 7 km po kaliszu jedzie 9 min...
Z tego odcinka się nic nie wyciśnie bez mega nakładów , bo ograniczeniem jest np. serpentynka w kaliszu + przejazdy przez stacje pośrednie gdzie składy zwalniają.

[Vocatont]

Odcinek Ostrów - Kalisz = 100km/h
Kaliskie Łuki - 40/30 hm/h
Kaliskie Łuki - Opatówek - 100km/h
Opatówek - Sieradz 120km/h