Superszybka kolej z Kalisza do Wrocławia, Poznania, Łodzi - Y

kaliszanin2

Czyli ad calendas graecas, inaczej mówiąc na święty nigdy. Typowo polskie, jeden coś rozpoczyna, a następny myśli przede wszystkim jak to rozp...ć. Przecież gdyby realizował projekt poprzednika, to by wyszedł na ciurę bez pomysłów! To, że w ten sposób okazuje się znacznie gorszym cymbałem i szkodnikiem, nie ma znaczenia, bo on o sobie nie ma tak złego zdania.

Projekt, o dziwo, był przez Grabarczyka kontynuowany, Nowakowi udało się zatem coś więcej niż zwykle - uwalił projekt więcej niż jednego poprzednika. Teraz będzie opowiadał jak ta "oszczędność" dobrze wpłynie na modernizację kolei w Polsce, coś tam będzie dłubał, ale niczego nie wydłubie. Nie zaroi się od modernizacji na 160/200 km/h!

Z projektem KDP można się już pożegnać na dobre. Jeśli za studium wykonalności nie pójdą rezerwacje terenów w planach zagospodarowania, to do 2030 wszystko będzie już nieaktualne. Cóż, nie mamy kasy na budowę niczego, ale na moczenie w coraz to nowych projektach jest, jak widać, dość. Można z tego nieżle żyć.

Józef

i jeszcze jeden:
http://www.rynek-kolejowy.pl/29259/Furg ... ryzysu.htm

Minister chce pójść nawet dalej i wykreślić linię z Koncepcji Zagospodarowania Przestrzennego Kraju

kaliszanin2

W tym kraju nigdy nie będzie niczego nowoczesnego. Naszą największą dumą będzie Stadion Narodowy - taki wspaniały, że aż najdroższy na świecie. A że po zadymach z okazji EURO 2012 już nikomu niepotrzebny? No to co? Zastaw się, a postaw się!

sobieray-3

Został jeszcze ... Dworzec Centralny

! Właśnie ,,stare bebechy'' wyprzedawali po paskarskich cenach na nibylicytacji.

K-man · Nieprzeczytany post autor: **K-man** » 7 gru 2011, o 16:19

To własnie Polska. Zawsze z tyłu.

Kudlaty

Wydaje mi sie ze lepiej bylo by wyremontowac istniejace tory kolejowe nawet te regionalne a pozniej kolej duzych predkosci, wtedy wszystko idzie po kolei. Co z tego ze by sie rzucili na KDP jak mniejsze linie kolejowe by sie sypaly.

kaliszanin2

Kudlaty pisze:lepiej bylo by wyremontowac istniejace tory kolejowe (...) a pozniej kolej duzych predkosci, wtedy wszystko idzie po kolei.

Kiedyś Bawaria była landem w zasadzie rolniczym, ale wtedy, kiedy inne landy "nadrabiały zaległości", ona postawiła na nowe technologie rezygnując na zawsze z wielu inwestycji w dziedziny, w których odstawała. I miała rację, bo to ona jest dzisiaj najnowocześniejszą i bardzo bogatą częścią Niemiec.

I co?! Tyle zmartwień, tyle kłótni, dyskusji, tyle zmarnowanych nerwów... A czar snu pękł... Na jakiś czas, ale nie mamy pewności, że go odmrożą.

Gumiś

Wszyscy uwierzyli w propagandę sukcesu nie tylko Kalisza,co na to władze Skalmierzyc

Stanis

Nie jestem zaskoczony decyzją ministra co do KDP,w Chinach kolej zwiększa prędkość, a u nas zaprzepaszcza się pierwotny plan ze stacją na Chrustach. W dobie kryzysu, funduje się tunel pod Łodzią i Skalmierzycami, ze stacją druga Włoszczowa. W projekcie nie uwzględnia się rozwoju regionu, tylko wyimagowaną aglomeracje Kalisko-Ostrowską i co pare kilometrów przystanek, by zaspokoić ambicje lokalnych kacyków. To też decyzja ministra była słuszna, a temat odmrożą, odmrożą, tylko w Ostrowie spać nie będą, a w Kaliszu jak zwykle, prześpią.

Pawel · Nieprzeczytany post autor: **Pawel** » 7 gru 2011, o 23:53

To było do przewidzenia o czym zresztą kilka razy pisałem.Unia ma ważniejsze sprawy na głowie niż finansowanie SK w Polsce.Jeśli Unia dotrwa do 2030 roku to być może ta kolej powstanie choć osobiście w to wątpię ( i w przetrwanie UE i powstanie SK

)

Teraz pozostaje nam czekać na zapowiadany remont odcinka do Łodzi i w drugą stronę do Wrocławia i liczyć na powrót na tą trasę pociągów relacji Wrocław - W-wa.
Może też należałoby zacząć lobbować budowę normalnej linii do Konina i dalej Inowrocławia ?

Nieprzeczytany post autor: **milo** » 8 gru 2011, o 01:10

Gumiś pisze:Wszyscy uwierzyli w propagandę sukcesu nie tylko Kalisza,co na to władze Skalmierzyc

Skalmierzyce muszą się oBudzić

ze snów o potędze...

Stanis pisze:Nie jestem zaskoczony decyzją ministra co do KDP...W dobie kryzysu, funduje się tunel pod Łodzią i Skalmierzycami, ze stacją druga Włoszczowa. W projekcie nie uwzględnia się rozwoju regionu, tylko wyimagowaną aglomeracje Kalisko-Ostrowską i co pare kilometrów przystanek, by zaspokoić ambicje lokalnych kacyków.

Jaki tunel pod skalmierzycami i jaki przystanek co parę kilometrów , jaka Włoszczowa ?
Piszmy poważnie...
A tunel pod Łodzią może się ostanie , w końcu podziemny Fabryczny już jest budowany...

Pawel pisze: Teraz pozostaje nam czekać na zapowiadany remont odcinka do Łodzi i w drugą stronę do Wrocławia i liczyć na powrót na tą trasę pociągów relacji Wrocław - W-wa.
Może też należałoby zacząć lobbować budowę normalnej linii do Konina i dalej Inowrocławia ?

Skoro uwalono Y to budowa linii do Konina i dalej ( za kilka mld ) jest tym bardziej nierealna - po co to komu ? ( poza kilkoma nieznaczącymi miastami ).
O modernie linii Łódż-Kalisz-Wrocław można zapomnieć , pozostaną obecne prędkości po remoncie , a relacja W-wa-Wrocław pójdzie i tak innymi trasami tak jak dotychczas.

Cóż - pozostaniemy na długie lata w czarnej dziurze komunikacyjnej i to dotyczy nie tylko Kalisza ale całego regionu. S11 też jest odsunięta na sam koniec inwestycji drogowych.

Wykreślenie linii z KPZP to już w ogóle absurd , za x lat trzeba by wszystko zaczynać od nowa.

Po odejściu Grabarczyka czyli najgorszego ministra świata

a wraz z nim łódzkiego lobby , spodziewałem się zamrożenia projektu , ale nie aż tak radykalnego odejścia.
Z tym , że Łódż rzutem na taśmę trochę skorzystała - budowa nowego Fabrycznego i może przebudowa ichniego węzła kolejowego, nie wspominając o drogach.

Rezygnacja z KDP to nie tylko brak kasy. Ten projekt po prostu mało kogo w Polsce "podniecał" , w przeciwieństwie do dróg których budowa świetnie się "sprzedaje" w społeczeństwie. No i wreszcie miał masę przeciwników.
Głosy na różnych forach : SC czy RK były tego odzwierciedleniem , ale co ważniejsze te przeciwne głosy było mocno słychać na ostatnich konferencjach.
Furgalski może się cieszyć - jego TOR będzie teraz robił dokumenty do kolejnych nic nie wnoszących modern a pan Jakubas te moderny robił.

Na koniec - trzeba chylić czoła przed naszym Prezydentem , który przewidując taki obrót sprawy "sprzedał" Skalmierzycom dworzec KDP niczym Zagłoba Inflanty

wollny

milo pisze:Na koniec - trzeba chylić czoła przed naszym Prezydentem , który przewidując taki obrót sprawy "sprzedał" Skalmierzycom dworzec KDP niczym Zagłoba Inflanty

W imię Aglomeracji! Ciekawe tylko ile z tego przeczucia ale ile szczęścia (bo ponoć gł*** ma zawsze szczęście).

K-man · Nieprzeczytany post autor: **K-man** » 9 gru 2011, o 08:57

Temat do zamknięcia. Otworzymy go za 20 lat

sobieray-3

K-man pisze:Temat do zamknięcia. Otworzymy go za 20 lat

Nie wierzę. Zmieni się moda na pociągi. Wymyślą jakieś ,,moduły przesyłowe''.

K-man · Nieprzeczytany post autor: **K-man** » 9 gru 2011, o 16:18

Teleportacja. Możliwe

Pomysł i plany poszły spać, a obudził się p.Rogacki

Piekarz

Nie on jeden : http://www.d-w.pl/pozostale-wiadomosci/ ... skiej.html

Gumiś

K-man pisze:Temat do zamknięcia. Otworzymy go za 20 lat

Pomysł adekwatny do sytuacji,tak a;propos z ostrowskiego forum zniknął właśnie temat szybkiej kolei

Józef

^^No nie tak właśnie teraz, zniknął zaraz po wiadomości. Sector też zniknął

Tak to jest jak się pisało, że jak będzie Urbaniak to do Ostrowa pieniądze strumieniami zaczną spływać a tu dupa, ani kolei ani obwodnicy. Do końca kadencji to im jeszcze ZUS i KRUS zabiorą.