PKP Kalisz

sobieray-3

A ja sie dowiedziaken o zakonczeniu remontu dworca wielkoscia podobnego do kaliskiego. Oto pachnący farba dworzec PKP Łodż Widzew, A moze tak nasi kanydaci na prezydenta i radnych się zapatrzą

http://lodz.gazeta.pl/lodz/51,35136,8554908.html?i=0

A przy okazji , cos zwiazanego z KDP :

Przebudowa dworca i jego okolic związana jest z przejęciem przez stację ruchu z Dworca Fabrycznego, który w marcu zostanie zamknięty i zburzony - nowy dworzec będzie wybudowany pod ziemią.

Więcej... http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,8554 ... z13DJr5SuU

szymkalisz

Za miesiąc w życie wejdzie nowy rozkład jazdy pociągów. Niemcy, na stronie DB opublikowali te rozkłady. Oto odjazdy i przyjazdy dla Kalisza:

RE (?) 05:33 05:34 Ostrów Wlkp. - Łódż Kaliska
RE (?) 07:07 07:08 Łódż Kaliska - Poznań Główny
TLK/IR 07:20 07:21 Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia
RE (?) 08:09 08:10 Chodzież - Łódż Kaliska
RE (?) 09:00 09:01 Łódż Kaliska - Wrocław Główny
TLK/IR 09:29 09:30 Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
RE (?) 10:37 10:38 Łódż Kaliska - Poznań Główny
RE (?) 11:08 11:09 Poznań Główny - Łódż Kaliska
TLK/IR 11:31 11:32 Wrocław Główny - Białystok
TLK/IR 13:26 13:27 Białystok - Wrocław Główny
RE (?) 15:17 15:18 Poznań Główny - Łódż Kaliska
RE (?) 15:36 15:37 Łódż Kaliska - Ostrów Wlkp.
RE (?) 16:21 16:22 Wrocław Główny - Łódż Kaliska
TLK/IR 17:26 17:27 Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
TLK/IR 18:27 18:28 Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia
RE (?) 18:34 18:35 Łódż Kaliska - Poznań Główny
RE (?) 19:14 19:15 Poznań Główny - Łódż Kaliska
RE (?) 20:34 20:35 Łódż Kaliska - Ostrów Wlkp.
TLK/IR 21:27 21:28 Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny

sobieray-3

Co to za połpara z Chodzieży? A do Bialegostoku - po wczorajszej katastrofie z cysternami - to narazie będzie KKA chyba, że przez Zubki by pojeżdżali

szymkalisz

sobieray-3 pisze:Co to za połpara z Chodzieży? A do Bialegostoku - po wczorajszej katastrofie z cysternami - to narazie będzie KKA chyba, że przez Zubki by pojeżdżali

Pewnie jakaś szczytówka w Metropolii Poznańskiej. Nie mają taboru, więc każdy orze jak może.

Stig · Nieprzeczytany post autor: **Stig** » 9 lis 2010, o 19:59

sobieray-3 pisze:A ja sie dowiedziaken o zakonczeniu remontu dworca wielkoscia podobnego do kaliskiego. Oto pachnący farba dworzec PKP Łodż Widzew, A moze tak nasi kanydaci na prezydenta i radnych się zapatrzą

http://lodz.gazeta.pl/lodz/51,35136,8554908.html?i=0

A przy okazji , cos zwiazanego z KDP :

Przebudowa dworca i jego okolic związana jest z przejęciem przez stację ruchu z Dworca Fabrycznego, który w marcu zostanie zamknięty i zburzony - nowy dworzec będzie wybudowany pod ziemią.
Więcej... http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,8554 ... z13DJr5SuU

W Kaliszu to najpierw trzeba usunąć tych meneli i pijaków, którzy zajmują wszystkie ławki na dworcu (nie mówiąc już o kulturze tych ludzi, a także wszech obecnym smrodzie). Nie rozumiem dlaczego w Kaliszu pozwala się takim ludziom przebywać na dworcu. Dla przykładu w Łodzi na dworcu Łódż Kaliska nie uświadczy się takich osób, a teren samego dworca jest patrolowany przez policję lub straż ochrony kolei. Czy aż tak dużo potrzeba aby stan naszego dworca się poprawił, bo jak na razie to jeden wielki syf i wstyd dla miasta w oczach podróżnych.

Vocatont

Pamiętacie jakie pytania zadałem kolej wizji

są na poprzedniej stronie jak coś odpowiedzi macie tutaj zrobili juz filmik http://www.youtube.com/watch?v=9XE8IejY6Og

szymkalisz

Teraz N O W Y rozkład jazdy zamieszczony po raz pierwszy przez PKP (nowy.rozklad-pkp.pl)

ODJAZDY

Kod: Zaznacz cały

05:34   RE  7130     Ostrów Wlkp.        Łódż Kaliska
07:08   RE  1721     Łódż Kaliska        Poznań Główny
07:21   TLK TLK61111 Wrocław Główny      Warszawa Wschodnia
08:10   RE  7120     Chodzież            Łódż Kaliska
08:10   RE  7122     Poznań Główny       Łódż Kaliska
09:01   RE  16121    Łódż Kaliska        Wrocław Główny
09:30   TLK TLK16101 Warszawa Wschodnia  Wrocław Główny
10:02   IR  TLK61120 Bolesławiec         Warszawa Wschodnia
10:38   RE  1723     Łódż Kaliska        Poznań Główny
11:09   RE  7124     Poznań Główny       Łódż Kaliska
11:32   TLK TLK61103 Wrocław Główny      Białystok
13:27   TLK TLK16102 Białystok           Wrocław Główny
15:18   RE  7126     Poznań Główny       Łódż Kaliska
15:37   RE  1725     Łódż Kaliska        Ostrów Wlkp.
17:27   TLK TLK16111 Warszawa Wschodnia  Wrocław Główny
18:01   RE  16123    Łódż Kaliska        Wrocław Główny
18:28   TLK TLK61101 Wrocław Główny      Warszawa Wschodnia
18:35   RE  1727     Łódż Kaliska        Poznań Główny
19:15   RE  7128     Poznań Główny       Łódż Kaliska 
20:20   IR  TLK16125 Warszawa Wschodnia  Bolesławiec
20:35   RE  1733     Łódż Kaliska        Ostrów Wlkp.
20:47   ??  TLK 6122 Kłodzko Główne      Łódż Kaliska
21:28   TLK TLK16107 Warszawa Wschodnia  Wrocław Główny

23 połączenia/doba

wollny

65 mld zł na infrastrukturalne inwestycje kolejowe

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad Programem Wieloletnim Inwestycji z udziałem środków publicznych w infrastrukturę kolejową przewidzianych do realizacji przez PKP PLK w latach 2010-2013.

Jak pisze "Rynek Kolejowy" program ten przewiduje wykorzystanie takich elementów jak monitowanie postępów inwestycyjnych, ciągłe i bieżące bilansowanie inwestycji dostosowujące plany realizacyjne do realnych możliwości i zapewnienie stabilności finansowania.

Przygotowywany jest także kontrakt wieloletni na utrzymanie infrastruktury kolejowej pomiędzy resortem infrastruktury i PKP PLK.

Ministerstwo Infrastruktury będzie czerpać fundusze na inwestycje z czterech żródeł: z 18-proc. akcyzy paliwowej (z czego 35-40 proc. na kolej), opłaty paliwowej, środków UE i środków własnych PKP PLK (plus kredyty zaciągnięte w międzynarodowych instytucjach finansowych). Łącznie daje to sumę ok. 65 mld zł w okresie 2016-2020.

Głównymi przedsięwzięciami infrastrukturalnymi, które będą realizowane w latach 2016 - 2020 to:

* Koleje Dużych Prędkości,
* kontynuacja w liniach "korytarzowych", w tym E30 Rzeszów - granica państwa i rejon Śląska,
* E59 (granica woj. dolnośląskiego - Poznań - Szczecin),
* E65/CE65 Katowice - Zawiercie + odcinek południowy + kontynuacja CMK + "węglówka" Tarnowskie Góry - Gdynia,
* E75 (Suwałki - granica państwa z Litwą),
* CE59 (cała "Nadodrzanka"),
* E20/CE20 (Łowicz - Skierniewice),
* linia nr 7 (Warszawa - Lublin),
* kontynuacja prac w ramach RPO,
* węzły (Warszawa, Katowice, Kraków),
* obiekty punktowe (terminale, dworce),
* połączenia z lotniskami, w tym głównie Katowice - Pyrzowice,
* ERTMS (ETCS + GSM-R).

Źródło: Urbanity.

Gumiś

Ciekawe jak chcą tego dokonać......przy tym stanie infrastruktury kolejowej??Raczej niemożliwe.

http://biznes.onet.pl/pendolino-popedzi ... al-galeria

Gumiś powiem tyle - POLAK POTRAFI

Nieprzeczytany post autor: **milo** » 25 lis 2010, o 22:11

Gumiś pisze:Ciekawe jak chcą tego dokonać......przy tym stanie infrastruktury kolejowej??Raczej niemożliwe.

CMK spełnia te parametry , cześciowo też Warszawa-Poznań-Berlin.

Gumiś

milo pisze:
Gumiś pisze:Ciekawe jak chcą tego dokonać......przy tym stanie infrastruktury kolejowej??Raczej niemożliwe.
CMK spełnia te parametry , cześciowo też Warszawa-Poznań-Berlin.

Milo poczytaj komentarze pod artykułem

Nieprzeczytany post autor: **milo** » 25 lis 2010, o 22:33

Gumiś - komentarze jak to zwykle na onecie

Na tych 2 liniach co podałem mogą jeżdzić.
Nie siedzę zbyt głeboko w kolejnictwie na SSC więc nie wiem jak to ma być w 2013 na innych liniach , ale cos tam obecnie "grzebią" na lini Poznań-Wrocław i W-wa-Trójmiasto jak mnie pamięć nie myli.

Akurat te 20 składów starczy na obsługę tych linii.

szymkalisz

Dokładnie.

Teraz trzeba nam czekać na rozkład 2011/2012. Już widzę ile pociągów będziemy mięli do Wrocławia, Warszawy, nie wykluczam też Pragi, Drezna czy Lwowa. W szczycie będzie pewnie co godzinę.

Ostateczny rozkład dla Kalisza (odjazdy w kierunkach; w nawiasie obecna ilość odjazdów - w 3 dowolne, przypadkowe dni):

OSTRÓW WLKP. (11/10/10) - 12
7.08 9.01 9.30D 10.38 13.27D 15.37 17.27D 18.01 18.35 20.02IR 20.35 21.28D

ŁÓDŹ KALISKA (10/11/11) - 11
5.34 7.21D 8.10 10.02IR 11.09 11.32D 15.18 16.22 18.28D 19.15 20.47

WROCŁAW GŁÓWNY (4 + 1 ODOLANÓW/4/4) - 7
9.01 9.30D 13.27D 17.27D 18.01 20.02IR 21.28D

POZNAŃ GŁÓWNY (5/5/5) - 3
7.08 10.38 18.35

WARSZAWA WSCH. (4/4/4) - 4
7.21D 10.02IR 11.32D 18.28D

BIAŁYSTOK (0/0/0) - 1
11.32D

SZCZECIN GŁÓWNY (1/1/1) - 0
-

TERESPOL (0/1/1) - 0
-

bez niczego - REGIO
D - TLK
IR - InterREGIO

Vocatont

To więcej czy mniej?

Gumiś

Kompromitacja PKP

12 grudnia zmienia się rozkład PKP, a jeszcze nie można kupić biletów na ten okres po 12 grudnia. W kasach nikt nie wie, czy będzie można i kiedy będzie można kupić te bilety, a panie kasjerki każą sobie przynosić wydruki rozkładu. - To jest kompromitacja – podsumowuje Piotr Kuczyński z firmy Xelion, uznając to za stratę tego tygodnia.

Kto lub co w tym tygodniu zasłużyło na miano gospodarczej straty? – Będę mówił o PKP, o przedsiębiorstwie, które ma olbrzymi wpływ na gospodarkę w Polsce. Ma też bardzo złe kierownictwo – mówi Piotr Kuczyński z firmy Xelion Dorady Finansowi. - 12 grudnia zmienia się rozkład PKP, a obecnie jeszcze nie można kupić biletów w kasach na ten okres po 12 grudnia. Mało tego, w kasach nikt nie wie, czy będzie można i kiedy będzie można kupić te bilety. Mało tego, panie kasjerki każą sobie przynosić wydruki rozkładu. To jest kompromitacja – podsumowuje Kuczyński.

Onet biznes

Gumiś

Może być buba w tym temacie.

Ruch pociągów zostanie unieruchomiony?
Puls Biznesu - 07-12-2010 08:10
PKP PLK, zarządca infrastruktury kolejowej żąda zawieszenia licencji Przewozom Regionalnym z powodu długów - czytamy w "Pulsie Biznesu".
Jak informuje dziennik, wniosek PKP PLK o zawieszenie licencji Przewozom Regionalnym trafił kilka dni temu do Urzędu Transportu Kolejowego Uzasadnieniem jest niewystarczające regulowanie 330 mln zł długu wobec zarządcy infrastruktury kolejowej. Przewozy regulują należności na poziomie 38 proc. wymagalnych zobowiązań.

Jeśli urząd odbierze licencję, to unieruchomi niemal cały ruch pociągów lokalnych i regionalnych.

http://www.wnp.pl/wiadomosci/127074.html

PKP PLK: prawie 400 mln zł zadłużenia Przewozów Regionalnych
7 grudnia 2010

Według stanu na 30 listopada zadłużenie Przewozów Regionalnych wobec PKP PLK to 378,5 mln zł – poinformował zarządca infrastruktury. Kwota ta stale powiększa się, ponieważ przewożnik nie reguluje także bieżących faktur. – Jest duże prawdopodobieństwo, że na początku 2011 r. zadłużenie PR wyniesie pół miliarda złotych – mówi Katarzyna Janio, członek zarządu PKP PLK.
Według informacji podawanych przez zarządcę infrastruktury, Przewozy Regionalne w 2010 r. zapłaciły PKP PLK jedynie ok. 45 proc. należności, czyli 226,9 mln zł. W listopadzie tego roku przewożnik wpłacił ok. 30 proc. miesięcznych należności, czyli ok. 13,9 mln zł. 14 grudnia odbędą się kolejne negocjacje pomiędzy oboma podmiotami. Już dziś jednak PKP PLK dopuszcza możliwość wstrzymania ruchu kolejowego Przewozów Regionalnych. Jak zapowiada jednak Katarzyna Janio, negocjacje będą prowadzone do skutku. – Wiedząc o misji społecznej przewożnika i szanując ją, będziemy rozmawiali z Przewozami Regionalnymi tak długo, jak tylko będzie to konieczne – tłumaczy członek zarządu PKP PLK. – Z naszej strony nie będzie żadnych dramatycznych kroków – zapewnia Janio.

Według danych PKP PLK, 30 listopada, podczas posiedzenia ugodowego przed Sądem Rejonowym dla Warszawy Pragi-Północ, Przewozy Regionalne odrzuciły wezwanie PKP PLK do próby ugodowej. 2 grudnia przewożnik odmówił zaplanowanych wcześniej na ten termin negocjacji dotyczących nowej umowy oraz spłaty zadłużenia. Obecna umowa PR wygasa wraz z dotychczasowym rozkładem jazdy, czyli 11 grudnia o 23:59. PKP PLK zwraca uwagę na fakt, że Przewozy Regionalne nie przedstawiły zarządcy infrastruktury wystarczających informacji na temat trzech żródeł pozyskania środków na spłatę długów, które przedtem wskazywały. Chodzi tutaj o leasing zwrotny taboru, pozyskanie inwestora strategicznego oraz egzekucję w drodze postępowania sądowego 680 mln zł od Skarbu Państwa. Jak wskazuje Janio, brak informacji na ten temat ze strony PR to "brak możliwości oceny zdolności regulowania kolejnych zobowiązań przez tego przewożnika w 2011 roku". Według PKP PLK zarząd Przewozów Regionalnych wiedział o tym, że nie będzie w stanie wywiązać się z zobowiązań finansowych, a mimo to podpisał umowę z zarządcą infrastruktury. Z tego powodu w listopadzie PKP PLK poinformowały prokuraturę o możliwości popełnienia przestępstwa przez zarząd samorządowego przewożnika w styczniu 2010 r. Jak podają Polskie Linie Kolejowe, według informacji przekazywanych przez Przewozy Regionalne, strata operatora za 2010 r. wyniesie 115 mln zł. Do tego dochodzi jednak blisko 400 mln zł zadłużenia wobec zarządcy infrastruktury. Z tego względu PKP PLK ma spore wątpliwości co do wiarygodności PR.

Negocjacje na linii Przewozy Regionalne – PKP PLK w sprawie zadłużenia przewożnika względem zarządcy infrastruktury toczą się od początku 2010 r. Wciąż brak porozumienia, a dług PR względem Polskich Linii Kolejowych rośnie średnio o 1,4 mln zł brutto dziennie.

- Proszę marszałków, będących właścicielami spółki, o przyjrzenie się sytuacji Przewozów Regionalnych – apeluje Katarzyna Janio. – Nie dopuszczam takiej myśli, że nie podpiszemy z PR nowej umowy – mówi. – Z całą stanowczością chciałabym podkreślić, że każdy pasażer w czasie świątecznym dojedzie tam, gdzie chce, także pociągami PR – uspokaja członek zarządu PKP PLK.

http://biznes.onet.pl/pkp-plk-prawie-40 ... rasa-detal

Gumiś

W końcu dobrali się do dupy odpowiedzialnym za ten burdel,ale czy to cos zmieni

http://www.wnp.pl/wiadomosci/127881.html

http://www.wnp.pl/wiadomosci/127888.html

zibi465

HAHA ukarani odebraniem nagrody rocznej.Przed chwilą na TVN24 jeden z prezesów mówił że nie dostał nagrody od 2003 roku

cheetah

Nagroda i tak im się nie należała z różnych innych względów: albo pracowali zbyt krótko, albo wyniki finansowe były katastrofalne. Info o odebraniu premii poszło jednak w świat - w ten sposób rząd sprawia wrażenie, że przynajmniej trochę to ogarnia, a ludzie będą zadowoleni, że jest sprawiedliwość na świecie...