Szkoda kasy na tak wykonaną naprawę nawierzchni. Osobiście już nie wiem co mnie bardziej wkurza jeżdżenie po dziurach czy po tych wzniesieniach powstałych po łataniu.Latanie dziur na ulicach Kalisza
Gdyby tak przejść się z aparatem po mieście i porobić zdjęcia załatanych dziur takich absurdów byłoby mnóstwo. A gdyby póżniej po około miesiącu przejść się tam ponownie można by już robić zdjęcia dziurom Szkoda kasy na tak wykonaną naprawę nawierzchni. Osobiście już nie wiem co mnie bardziej wkurza jeżdżenie po dziurach czy po tych wzniesieniach powstałych po łataniu.
Szkoda kasy na tak wykonaną naprawę nawierzchni. Osobiście już nie wiem co mnie bardziej wkurza jeżdżenie po dziurach czy po tych wzniesieniach powstałych po łataniu.http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Podpowiem Ci... z troską o Twój samochód 
No właśnie gdzie podział się kolega R????anj pisze:
PS: gdzie podział się kolega opisujący jak "powinno" się łatać dziury?
Niech nam łaskawie wytłumaczy dlaczego drogowcy walą taką fuszere.
Dokładnie jak Anj napisał żal patrzeć.
[ Dodano: Sro, 04.03.2009, 14:35 ]
Napiszę tak byłem tylko dwa tygodnie w Kaliszu i po tygodniu jazdy po naszych wspaniałych drogach musiałem ustawiać zbieżność w moim Mondeo.To chyba o czymś świadczy.Adi pisze:Gdyby tak przejść się z aparatem po mieście i porobić zdjęcia załatanych dziur takich absurdów byłoby mnóstwo. A gdyby póżniej po około miesiącu przejść się tam ponownie można by już robić zdjęcia dziurom
Od ostatniej mojej wizyty w pażdzierniku w tamtym roku stan dróg w Kaliszu pogorszył się o 100%.
Gumiś
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
a czemu się pogorszył stan dróg, z jednej strony rozjeżdżają główne arterie tiry co woza kruszywo na obwodnice , a z drugiej strony w samym Kaliszu aut przybyło a nowych dróg nie widać
Pogarsza się i będzie się pogarszać dopóki nie zmienią technologii budowy dróg i skrzyżowań .
Czemu skrzyżowania nie są betonowe tak samo ronda , tak budują na zachodzie u nas leja asfalt i widać jakie koleiny powstają przy skrzyżowaniach, a po zimie dziury czy Polska zawsze musi być zacofana
Ulica Wrocławska to już się robi nie przejezdna co połatali to nowe dziury się pojawiły tragedia
Pogarsza się i będzie się pogarszać dopóki nie zmienią technologii budowy dróg i skrzyżowań .
Czemu skrzyżowania nie są betonowe tak samo ronda , tak budują na zachodzie u nas leja asfalt i widać jakie koleiny powstają przy skrzyżowaniach, a po zimie dziury czy Polska zawsze musi być zacofana
Ulica Wrocławska to już się robi nie przejezdna co połatali to nowe dziury się pojawiły tragedia
Andrzej
Zobacz: Poprzedni | Wszystkie | Następny KALISZ - Trwa wielkie łatanie dziurawych ulic
dziś
Zima po raz kolejny obnażyła fatalny stan niektórych kaliskich dróg. Część z nich przypomina szwajcarski ser. Najgorzej sytuacja wygląda na ulicy Wrocławskiej i Alei Wojska Polskiego, jednych z głównych arterii w mieście. Nie lepiej jest także na mniejszych uliczkach osiedlowych, gdzie wpadnięcie autem w dziurę wcale nie jest trudne.
Drogowcy na bieżąco łatają wyrwy w asfalcie i mimo sprzyjającej pogody, co jakiś czas pojawiają się kolejne. A kaliscy kierowcy mają spore zastrzeżenia co do jakości wykonywanych prac.
– Załatano dziurę na ulicy Legionów i po jakimś czasie w tym miejscu pojawiła się kolejna dziura – żali się Andrzej Przybylski. – Nie wiem, czy asfalt przyklepano tylko łopatą, czy może użyto jakiegoś niepełnowartościowego materiału, który po prostu się wykrusza.
Drogowcy utrzymują, że wyrwy łatane są na gorąco tak zwaną mieszanką asfaltobetonu. Ma to być skuteczny sposób walki z ubytkami nawierzchni.
– Rozmawiałem na ten temat z wykonawcą i sytuacja się poprawiła. Wszystkie roboty wykonywane są prawidłowo – uspokaja Krzysztof Gałka, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Kaliszu.
Kaliscy drogowcy w planach mają łatanie dziur na około 50 kaliskich ulicach. Jak do tej pory na ten cel miasto wydało już około 200 tysięcy złotych. Docelowo prace mogą kosztować nawet 300 tysięcy złotych. Na remonty generalne niestety pieniędzy nie ma.
– Latem planujemy bardziej kompleksowe zabiegi związane z naprawą nawierzchni dróg – dodaje dyrektor Gałka. – Natomiast wszystkie pojawiające się dziury są naprawiane na bieżąco.
W Kaliszu nie brakuje też kierowców, którzy z powodu dziur uszkodzili swoje auta i teraz domagają się od miasta odszkodowań.
– Jak do tej pory zgłosiło się do nas około 20 osób, które złożyły wnioski o odszkodowanie z tytułu uszkodzenia pojazdu – mówi Krzysztof Gałka, dyrektor ZDM. – Wszystkie sprawy skierowaliśmy do firmy, w której jesteśmy ubezpieczeni i to ona będzie prowadziła dalsze postępowania w tych sprawach. Jeśli wnioski okażą się zasadne, to odszkodowania oczywiście zostaną wypłacone.
Kalisz jest na trzecim miejscu w kraju pod względem liczby zarejestrowanych samochodów w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Ze statystyk wynika, że co trzeci mieszkaniec grodu nad Prosną jeżdzi swoim samochodem. W całym mieście jest natomiast 550 ulic o łącznej długości blisko 300 kilometrów. Z przygotowanej na zlecenie władz miasta Strategii Rozwoju Transportu w Kaliszu na lata 2008-2020 wynika, że stan techniczny zdecydowanej większości ulic miasta ocenić należy jako niezadowalający. Z danych Zarządu Dróg Miejskich z 2007 roku wynika, że ulice obfitują w liczne spękania nawierzchni, koleiny, nierówności i przełomy. W dokumencie czytamy, że szczególnie niepokojące jest to, że zły stan dróg dotyczy w znacznym stopniu głównych ulic i całych ciągów komunikacyjnych, w tym także głównej obwodnicy koncentrującej większość ruchu tranzytowego i lokalnego i najważniejszych tras wylotowych miasta.
Głos Wielkopolski
To czemu obwodnice są budowane tylko jeno jezdniowe a nie dwu jezdniowe wtedy wolniej by się niszczyły, chyba to proste
dziś
Zima po raz kolejny obnażyła fatalny stan niektórych kaliskich dróg. Część z nich przypomina szwajcarski ser. Najgorzej sytuacja wygląda na ulicy Wrocławskiej i Alei Wojska Polskiego, jednych z głównych arterii w mieście. Nie lepiej jest także na mniejszych uliczkach osiedlowych, gdzie wpadnięcie autem w dziurę wcale nie jest trudne.
Drogowcy na bieżąco łatają wyrwy w asfalcie i mimo sprzyjającej pogody, co jakiś czas pojawiają się kolejne. A kaliscy kierowcy mają spore zastrzeżenia co do jakości wykonywanych prac.
– Załatano dziurę na ulicy Legionów i po jakimś czasie w tym miejscu pojawiła się kolejna dziura – żali się Andrzej Przybylski. – Nie wiem, czy asfalt przyklepano tylko łopatą, czy może użyto jakiegoś niepełnowartościowego materiału, który po prostu się wykrusza.
Drogowcy utrzymują, że wyrwy łatane są na gorąco tak zwaną mieszanką asfaltobetonu. Ma to być skuteczny sposób walki z ubytkami nawierzchni.
– Rozmawiałem na ten temat z wykonawcą i sytuacja się poprawiła. Wszystkie roboty wykonywane są prawidłowo – uspokaja Krzysztof Gałka, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Kaliszu.
Kaliscy drogowcy w planach mają łatanie dziur na około 50 kaliskich ulicach. Jak do tej pory na ten cel miasto wydało już około 200 tysięcy złotych. Docelowo prace mogą kosztować nawet 300 tysięcy złotych. Na remonty generalne niestety pieniędzy nie ma.
– Latem planujemy bardziej kompleksowe zabiegi związane z naprawą nawierzchni dróg – dodaje dyrektor Gałka. – Natomiast wszystkie pojawiające się dziury są naprawiane na bieżąco.
W Kaliszu nie brakuje też kierowców, którzy z powodu dziur uszkodzili swoje auta i teraz domagają się od miasta odszkodowań.
– Jak do tej pory zgłosiło się do nas około 20 osób, które złożyły wnioski o odszkodowanie z tytułu uszkodzenia pojazdu – mówi Krzysztof Gałka, dyrektor ZDM. – Wszystkie sprawy skierowaliśmy do firmy, w której jesteśmy ubezpieczeni i to ona będzie prowadziła dalsze postępowania w tych sprawach. Jeśli wnioski okażą się zasadne, to odszkodowania oczywiście zostaną wypłacone.
Kalisz jest na trzecim miejscu w kraju pod względem liczby zarejestrowanych samochodów w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Ze statystyk wynika, że co trzeci mieszkaniec grodu nad Prosną jeżdzi swoim samochodem. W całym mieście jest natomiast 550 ulic o łącznej długości blisko 300 kilometrów. Z przygotowanej na zlecenie władz miasta Strategii Rozwoju Transportu w Kaliszu na lata 2008-2020 wynika, że stan techniczny zdecydowanej większości ulic miasta ocenić należy jako niezadowalający. Z danych Zarządu Dróg Miejskich z 2007 roku wynika, że ulice obfitują w liczne spękania nawierzchni, koleiny, nierówności i przełomy. W dokumencie czytamy, że szczególnie niepokojące jest to, że zły stan dróg dotyczy w znacznym stopniu głównych ulic i całych ciągów komunikacyjnych, w tym także głównej obwodnicy koncentrującej większość ruchu tranzytowego i lokalnego i najważniejszych tras wylotowych miasta.
Głos Wielkopolski
To czemu obwodnice są budowane tylko jeno jezdniowe a nie dwu jezdniowe wtedy wolniej by się niszczyły, chyba to proste
Andrzej
ja jestem okrutnie uspokojony. to z wykonawcą trzeba dodatkowo rozmawiać żeby wykonał prace dobrze?– Rozmawiałem na ten temat z wykonawcą i sytuacja się poprawiła. Wszystkie roboty wykonywane są prawidłowo – uspokaja Krzysztof Gałka, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Kaliszu
hmmm...
"szanuj innego forumowicza...
...bo będziesz pisał sam do siebie"
~autor nieznany
nie wiem czy ktoś z Was przejeżdżał dziś ul. Młynarską od Serbinowskiej.
Panowie od remontów postanowili powycinać różnej szerokosci dziury o głebokości na oko 5 cm (może nawet więcej), z ostrymi krawędziami, czasem akurat na szerokość rozstawu kół małego samochodu.
brak oznaczeń, brak informacji, brak odpowiedzialnych za prace pracowników
TO JEST POPROSTU SKANDAL!!!!
żałuję że nie zrobiłem fotek bo chętnie przesłałbym je do Pana Gałki żeby zobaczył jak poprawiła się jakość prac wykonawcy
Panowie od remontów postanowili powycinać różnej szerokosci dziury o głebokości na oko 5 cm (może nawet więcej), z ostrymi krawędziami, czasem akurat na szerokość rozstawu kół małego samochodu.
brak oznaczeń, brak informacji, brak odpowiedzialnych za prace pracowników
TO JEST POPROSTU SKANDAL!!!!
żałuję że nie zrobiłem fotek bo chętnie przesłałbym je do Pana Gałki żeby zobaczył jak poprawiła się jakość prac wykonawcy
"szanuj innego forumowicza...
...bo będziesz pisał sam do siebie"
~autor nieznany
a dzisiaj obok przechodziłem akurat z aparatem ale nie chciało mi się denerwować panów robotników.
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Dopisali następną część artykułu.
Prezes Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w Kaliszu - Roman Wiertelak nie uchyla sie od odpowiedzialności:
"W przypadku, który zdarzył się na ulicy Ciasnej, zarwanie miało powierzchnię 1 metra kwadratowego i chociaż było kłopotliwe dla obsługi auta, które w tę dziurę wpadło, nie stanowiło jakiegoś istotnego problemu. Awaria została już usunięta, koszty jej naprawy nie są znaczące. PWiK jak w każdym podobnym przypadku - nawierzchnię naprawi".
I jak zapewnia prezes, naprawa będzie dokonana jeszcze dziś. Łatanie dziury kosztować ma około 2-3 tysięcy złotych. - Takich awarii nie da się przewidzieć - dodaje Roman Wiertelak:
"To są zdarzenia sporadyczne, na świecie zdarzają się rożne przypadki - w Ameryce Południowej zapadły się kiedyś 3 skrzyżowania i sąsiednie budynki na skutek potężnej awarii. W wielu miastach w Polsce też zdarzają się podobne sytuacje. Wiele zależy od średnicy przewodów, jakie są w pasie jezdni lokowane".
...ale jak dodaje prezes, takiej dziury na Ciasnej by nie było, gdyby nawierzchnia tej drogi nie pozostawiała wiele do życzenia:
"Jak się okazało, po zarwaniu tego fragmentu jezdni, nawierzchnia jest w żenująco złym stanie. Tam na dobrą sprawę nie ma żadnej drogi i charakterze technicznym, spełniającym dzisiejsze wymogi. Jest to stary, przedwojenny bruk, pokryty cieniutką warstwą asfaltu. Ta nawierzchnia nie ma żadnej wytrzymałości".
Tak czy inaczej, w przyszłym tygodniu kaliskie wodociągi planują przeprowadzić gruntowny remont sieci pod ulicą Ciasną - nowoczesna metodą o tajemniczej nazwie - utwardzonego rękawa.
Prezes Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w Kaliszu - Roman Wiertelak nie uchyla sie od odpowiedzialności:
"W przypadku, który zdarzył się na ulicy Ciasnej, zarwanie miało powierzchnię 1 metra kwadratowego i chociaż było kłopotliwe dla obsługi auta, które w tę dziurę wpadło, nie stanowiło jakiegoś istotnego problemu. Awaria została już usunięta, koszty jej naprawy nie są znaczące. PWiK jak w każdym podobnym przypadku - nawierzchnię naprawi".
I jak zapewnia prezes, naprawa będzie dokonana jeszcze dziś. Łatanie dziury kosztować ma około 2-3 tysięcy złotych. - Takich awarii nie da się przewidzieć - dodaje Roman Wiertelak:
"To są zdarzenia sporadyczne, na świecie zdarzają się rożne przypadki - w Ameryce Południowej zapadły się kiedyś 3 skrzyżowania i sąsiednie budynki na skutek potężnej awarii. W wielu miastach w Polsce też zdarzają się podobne sytuacje. Wiele zależy od średnicy przewodów, jakie są w pasie jezdni lokowane".
...ale jak dodaje prezes, takiej dziury na Ciasnej by nie było, gdyby nawierzchnia tej drogi nie pozostawiała wiele do życzenia:
"Jak się okazało, po zarwaniu tego fragmentu jezdni, nawierzchnia jest w żenująco złym stanie. Tam na dobrą sprawę nie ma żadnej drogi i charakterze technicznym, spełniającym dzisiejsze wymogi. Jest to stary, przedwojenny bruk, pokryty cieniutką warstwą asfaltu. Ta nawierzchnia nie ma żadnej wytrzymałości".
Tak czy inaczej, w przyszłym tygodniu kaliskie wodociągi planują przeprowadzić gruntowny remont sieci pod ulicą Ciasną - nowoczesna metodą o tajemniczej nazwie - utwardzonego rękawa.
Gumiś
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Dziura była dzisiaj łatana 
Tak czy siak wstyd
Tak czy siak wstydhttp://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Cerowanie dróg
Remont ulic Warszawskiej i Sikorskiego, frezowanie al. Wojska Polskiego, poszerzanie wlotów w skrzyżowania i naprawy nawierzchni to zadania, które czekają w tym roku kaliskich drogowców
Sporą inwestycją będzie zwłaszcza remont Warszawskiej i Sikorskiego. Jej planowane koszty to 6 mln zł, z czego w budżecie Kalisza zarezerwowano 3 mln zł. O drugie 3 mln zł Kalisz chce ubiegać się w Ministerstwie Infrastruktury. Dyrektor Krzysztof Gałka z Zarządu Dróg
Miejskich ocenia, że mamy duże szanse na pozyskanie tych pieniędzy. Remont objąłby Warszawską na odcinku od Łódzkiej do Sikorskiego i dalej Sikorskiego do Stawiszyńskiej. Nawierzchnia tych ulic jest już silnie zniszczona. Prace miałyby objąć jej sfrezowanie, wzmocnienie, położenie nowej warstwy bitumicznej, a także budowę nowych chodników i krawężników. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, inwestycja ta mogłaby zostać zrealizowana jeszcze w tym roku. Pod pewnymi względami bardziej skomplikowany, a w każdym razie rozpisany na dłuższy czas, jest remont al. Wojska Polskiego. Na istniejące tam koleiny kierowcy i piesi skarżą się od lat. W tegorocznym budżecie władze Kalisza zarezerwowały na potrzeby tej mocno wyeksploatowanej ulicy pół miliona złotych. Wystarczy to na dokumentację, badania nośności i może jeszcze na poszerzenie któregoś ze skrzyżowań. Kwota ta jest natomiast niewystarczająca dla przeprowadzenia wszystkich niezbędnych prac. Zadanie to zaplanowane jest na lata 2009–2011, jest więc nadzieja, że pieniądze znajdą się w latach następnych. Jak zauważa dyr. Gałka, w grę wchodzi tu nie tylko budżet miasta, ale także rezerwa subwencji ogólnej państwa. Jeśli chodzi o skrzyżowania, ich poszerzanie i ewentualnie także wydzielanie lewoskrętów, ZDM bierze pod uwagę kilka takich miejsc. Dla al. Wojska Polskiego, będącej wciąż najruchliwszą i najniebezpieczniejszą z kaliskich ulic, są to skrzyżowania z ulicami Stawiszyńską, Poznańską i Harcerską, Dobrzecką, Staszica i Serbinowską. Spośród zaplanowanych remontów dróg wymienić jeszcze warto ul. Borkowską od pętli autobusowej do ul. Szerokiej. Jeszcze w tym roku miałaby tam powstać nowa nawierzchnia, a także chodnik, którego w tej chwili nie ma, a który jest niezbędny ze względu na bezpieczeństwo pieszych. Kierowców z pewnością zainteresuje fakt, że drogowcy odstępują od atakowania ich grysem. Przed sezonem jesienno–zimowym spękane nawierzchnie mają być uszczelniane punktowo, przy użyciu kombajnu, cienką warstwą zabezpieczającą przed wodą. Ta technologia była już w Kaliszu stosowana, choć na niewielką skalę. Jak dodaje K. Gałka, tegoroczny budżet na bieżące utrzymanie dróg wynosi ok. 6 mln zł i jest o milion złotych mniejszy niż w roku ubiegłym. Drogowcy liczą więc na dodatkowe pieniądze, zarówno z budżetu miasta, jak i – w miarę możności – z zewnątrz. (kord)
Jedyne co cieszy to to że wreszcie się zabiorą za te remonty,a z drugiej strony niepokojące jest to że chcą zrobić to w jednym roku.Niewyobrażam sobie tych korków w Kaliszu,dodajmy do tego remont mostu w Piwonicach i na Łódzkiej to mamy pełny obraz.Jednym słowem będzie przesrane.
Remont ulic Warszawskiej i Sikorskiego, frezowanie al. Wojska Polskiego, poszerzanie wlotów w skrzyżowania i naprawy nawierzchni to zadania, które czekają w tym roku kaliskich drogowców
Sporą inwestycją będzie zwłaszcza remont Warszawskiej i Sikorskiego. Jej planowane koszty to 6 mln zł, z czego w budżecie Kalisza zarezerwowano 3 mln zł. O drugie 3 mln zł Kalisz chce ubiegać się w Ministerstwie Infrastruktury. Dyrektor Krzysztof Gałka z Zarządu Dróg
Miejskich ocenia, że mamy duże szanse na pozyskanie tych pieniędzy. Remont objąłby Warszawską na odcinku od Łódzkiej do Sikorskiego i dalej Sikorskiego do Stawiszyńskiej. Nawierzchnia tych ulic jest już silnie zniszczona. Prace miałyby objąć jej sfrezowanie, wzmocnienie, położenie nowej warstwy bitumicznej, a także budowę nowych chodników i krawężników. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, inwestycja ta mogłaby zostać zrealizowana jeszcze w tym roku. Pod pewnymi względami bardziej skomplikowany, a w każdym razie rozpisany na dłuższy czas, jest remont al. Wojska Polskiego. Na istniejące tam koleiny kierowcy i piesi skarżą się od lat. W tegorocznym budżecie władze Kalisza zarezerwowały na potrzeby tej mocno wyeksploatowanej ulicy pół miliona złotych. Wystarczy to na dokumentację, badania nośności i może jeszcze na poszerzenie któregoś ze skrzyżowań. Kwota ta jest natomiast niewystarczająca dla przeprowadzenia wszystkich niezbędnych prac. Zadanie to zaplanowane jest na lata 2009–2011, jest więc nadzieja, że pieniądze znajdą się w latach następnych. Jak zauważa dyr. Gałka, w grę wchodzi tu nie tylko budżet miasta, ale także rezerwa subwencji ogólnej państwa. Jeśli chodzi o skrzyżowania, ich poszerzanie i ewentualnie także wydzielanie lewoskrętów, ZDM bierze pod uwagę kilka takich miejsc. Dla al. Wojska Polskiego, będącej wciąż najruchliwszą i najniebezpieczniejszą z kaliskich ulic, są to skrzyżowania z ulicami Stawiszyńską, Poznańską i Harcerską, Dobrzecką, Staszica i Serbinowską. Spośród zaplanowanych remontów dróg wymienić jeszcze warto ul. Borkowską od pętli autobusowej do ul. Szerokiej. Jeszcze w tym roku miałaby tam powstać nowa nawierzchnia, a także chodnik, którego w tej chwili nie ma, a który jest niezbędny ze względu na bezpieczeństwo pieszych. Kierowców z pewnością zainteresuje fakt, że drogowcy odstępują od atakowania ich grysem. Przed sezonem jesienno–zimowym spękane nawierzchnie mają być uszczelniane punktowo, przy użyciu kombajnu, cienką warstwą zabezpieczającą przed wodą. Ta technologia była już w Kaliszu stosowana, choć na niewielką skalę. Jak dodaje K. Gałka, tegoroczny budżet na bieżące utrzymanie dróg wynosi ok. 6 mln zł i jest o milion złotych mniejszy niż w roku ubiegłym. Drogowcy liczą więc na dodatkowe pieniądze, zarówno z budżetu miasta, jak i – w miarę możności – z zewnątrz. (kord)
Jedyne co cieszy to to że wreszcie się zabiorą za te remonty,a z drugiej strony niepokojące jest to że chcą zrobić to w jednym roku.Niewyobrażam sobie tych korków w Kaliszu,dodajmy do tego remont mostu w Piwonicach i na Łódzkiej to mamy pełny obraz.Jednym słowem będzie przesrane.
Gumiś
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Znowu pojawi się grys na kaliskich drogach i to sporo sami przeczytajcie jakie to ulice będą posypane grysem
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Wykonanie remontu nawierzchni bitumicznych na terenie miasta Kalisza poprzez powierzchniowe utrwalenia przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm, wbudowanych za pomocą kombajnu. 4.1.1.Wykonanie zabiegu utrzymaniowego w zakresie powierzchniowego utrwalenia przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm obejmuje następujące ulice: 1/ ul. Wrocławska - ok. 6 500 m2 2/ al. Wojska Polskiego - ok. 6 500 m2 3/ ul. Piłsudskiego - ok. 1 500 m2 4/ ul. Łódzka - ok. 3 000 m2 5/ ul. Skalmierzycka - ok. 2 500 m2 6/ ul. Polna - ok. 1 000 m2 7/ ul. Starożytna - ok. 3 000 m2 8/ ul. Dobrzecka - ok. 2 000 m2 9/ ul. Szymanowskiego - ok. 1 000 m2 10/ ul. Częstochowska - ok. 3 000 m2 11/ ul. Kościuszki / Kopernika - ok. 500 m2 12/ ul.Metalowców - ok. 1 000 m2 13/ ul. Widok - ok. 500m2 14/ ul. Nowy Świat - ok. 500 m2 15/ ul. Skarszewska - ok. 500 m2 16/ ul.Młynarska, Budowlanych, Celtycka (od Rzymskiej), Podmiejska, Handlowa, Mickiewicza , Kątna, 29 Pułku Piechoty, Ogrodowa, Kordeckiego, Pobożnego - ok. 7 000 m2 4.1.2. Przedmiot zamówienia należy wykonać przy użyciu grysów bazaltowych frakcji 2/5 mm i emulsji kationowej K1-70 modyfikowanej lateksem 4.1.3. Remontowanym powierzchniom należy nadać regularne kształty. 4.1.4. Przewidywany zakres ok. 40.000m2. 4.1.5. Zamawiający zastrzega sobie prawo zwiększenia bądż zmniejszenia zakresu o którym mowa powyżej, w ramach środków zabezpieczonych na realizację zamówienia. 4.1.6. Zakres niezbędny do wykonania, zostanie wskazany przez inspektora nadzoru wyznaczonego ze strony Zamawiającego w trakcie przekazania placu budowy. 4.1.7.Wykonawca jest zobowiązany opracować projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót 4.1.8. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie ze specyfikacja istotnych warunków zamówienia i OST GDDP D-05.03.10. 4.1.9. Zawarte w załącznikach do niniejszej SIWZ nazwy materiałów podano jako przykładowe, mające na celu doprecyzowanie przedmiotu zamówienia oraz określające standard techniczny i jakościowy. Materiały do wykonania zamówienia należy przyjmować w kategorii i jakości nie niższej (równoważne) niż te wskazane w załącznikach do niniejszej specyfikacji. 4.1.10.Zaleca się, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej na terenie, gdzie mają być prowadzone roboty objęte przedmiotem zamówienia
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Wykonanie remontu nawierzchni bitumicznych na terenie miasta Kalisza poprzez powierzchniowe utrwalenia przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm, wbudowanych za pomocą kombajnu. 4.1.1.Wykonanie zabiegu utrzymaniowego w zakresie powierzchniowego utrwalenia przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm obejmuje następujące ulice: 1/ ul. Wrocławska - ok. 6 500 m2 2/ al. Wojska Polskiego - ok. 6 500 m2 3/ ul. Piłsudskiego - ok. 1 500 m2 4/ ul. Łódzka - ok. 3 000 m2 5/ ul. Skalmierzycka - ok. 2 500 m2 6/ ul. Polna - ok. 1 000 m2 7/ ul. Starożytna - ok. 3 000 m2 8/ ul. Dobrzecka - ok. 2 000 m2 9/ ul. Szymanowskiego - ok. 1 000 m2 10/ ul. Częstochowska - ok. 3 000 m2 11/ ul. Kościuszki / Kopernika - ok. 500 m2 12/ ul.Metalowców - ok. 1 000 m2 13/ ul. Widok - ok. 500m2 14/ ul. Nowy Świat - ok. 500 m2 15/ ul. Skarszewska - ok. 500 m2 16/ ul.Młynarska, Budowlanych, Celtycka (od Rzymskiej), Podmiejska, Handlowa, Mickiewicza , Kątna, 29 Pułku Piechoty, Ogrodowa, Kordeckiego, Pobożnego - ok. 7 000 m2 4.1.2. Przedmiot zamówienia należy wykonać przy użyciu grysów bazaltowych frakcji 2/5 mm i emulsji kationowej K1-70 modyfikowanej lateksem 4.1.3. Remontowanym powierzchniom należy nadać regularne kształty. 4.1.4. Przewidywany zakres ok. 40.000m2. 4.1.5. Zamawiający zastrzega sobie prawo zwiększenia bądż zmniejszenia zakresu o którym mowa powyżej, w ramach środków zabezpieczonych na realizację zamówienia. 4.1.6. Zakres niezbędny do wykonania, zostanie wskazany przez inspektora nadzoru wyznaczonego ze strony Zamawiającego w trakcie przekazania placu budowy. 4.1.7.Wykonawca jest zobowiązany opracować projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót 4.1.8. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie ze specyfikacja istotnych warunków zamówienia i OST GDDP D-05.03.10. 4.1.9. Zawarte w załącznikach do niniejszej SIWZ nazwy materiałów podano jako przykładowe, mające na celu doprecyzowanie przedmiotu zamówienia oraz określające standard techniczny i jakościowy. Materiały do wykonania zamówienia należy przyjmować w kategorii i jakości nie niższej (równoważne) niż te wskazane w załącznikach do niniejszej specyfikacji. 4.1.10.Zaleca się, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej na terenie, gdzie mają być prowadzone roboty objęte przedmiotem zamówienia
Andrzej