Wracamy do podstaw.
Czy nadal obowiązują przepisy zgodnie z którymi droga :
- biegnąca na terenie miasta grodzkiego
- nie będąca drogą klasy S/A
ma być budowana z kasy miasta ( formalnie bo dofinansowania...) ?
Z tych 57 obwodnic zdecydowana większość to obwodnice miast nie mających statusu Kalisza poza :
Chełm - tam budowa poza miastem i dodatkowo w ciągu S12
Olsztyn - chyba w ramach S51
Nowy Sącz - część obwodnicy już jest wybudowana tj. odcinek miejski i to ze środków Nowego Sącza.
Chodzi więc zapewne o odcinek leżący poza miastem.
Ostrołęka - tu nie mam danych o jaki przebieg chodzi.
Można jednak przeczytać , że " na szczeblu miasta – na ostatniej sesji zarezerwowano w wydatkach inwestycyjnych kwotę 2.4 mln złotych na przygotowanie dokumentacji technicznej, oraz blisko 20 mln złotych na realizację inwestycji w latach 2014 – 2018."
oznacza to , że miasto jest zaangażowane finansowo w jej budowę.
Reasumując wydaje się , że nigdzie w miastach o statusie Kalisza nie robi się prezentów w postaci budowy obwodnicy na terenie miasta przez GDDKiA jeżeli nie ma statusu A/S.
Jeżeli Kalisz a właściwie jego władze myślą , że dla jego widzimisię będzie się zmieniać zasady to są w głębokim błędzie.
Tak samo jak są w głębokim błędzie co do tego , że ktoś im obwodnicę przywiezie w prezencie bez jakichkolwiek starań.
p.s. jedyny kontakt władz miasta z premier było nie było Polski , polega na staniu pod płotem z plakatami.
To jest dziecinada a nie rządzenie miastem.
p.s. 2 czy my mamy jakiekolwiek plany dot. tej obwodnicy poza tymi namalowanymi w power poincie ? Coś zrobiono na odcinku do Poznańskiej , ale gdzie jest konkluzja tego "coś"
Czy w Kaliszu naprawde myślą , że ktoś im da pieniądze na realizacje rysunku z komputera ? Bo się Kaliszowi należy , bo inni mają ? Mają bo się postarali , ale na pewno nie przez stanie z plakatem przed płotem
Pieniądze dostaje ten kto jest przygotowany. A co my mamy w propozycjach budżetowych na kolejny rok na temat obwodnicy ? Nic.
Bo dziś zarówno rano, a szczególnie po południu korkują się te jednopasmowe ulice. Ruch tranzytowy staje się coraz większy. Takie ulice jak Podmiejska nie są do niego przystosowane. 
Kalisz musi brać przykład z innych miast jak rozwiązać taki problem.
